Объективно о 2.0 TDI S-tronic

[Sanddman]

Добрый день, форумчане!

Пишу отзыв пусть с некоторым опозданием, но с надеждой на то, что он немного поможет мятущимся душам в нелегком выборе 2.0 TDI vs. 2.0 TFSI. Сам лично провел пару непростых месяцев в этих муках )), но на тот момент (весна 2011) более или менее полезной информации на форуме не было, т.к. 2.0 TDI c автоматом появился в продаже не так давно.
Отчего же муки, спросите вы? Сам изначально был настроен на TFSI, учитывая его выдающиеся качества, но ветка «расход масла» убила всякое желание играть в VAG-рулетку, тем более что до ближайшего дилера мотать мне не менее 200 км. Однако смущало: а хватит ли мне 170 дизельных сил? Машина-то далеко не пушинка. Вот отсюда и муки…))
На текущий момент пробег около 12.000 км (с июня 2011), и теперь могу сказать однозначно – хватает. Могу также предположить, что если вам уже более 25 лет и вы не затерли до дыр диск с эпохальной кинолентой «Форсаж», то и вам тоже..)). Машина дает возможность рвануть со светофора, если вам это нужно, (надо только немного выбирать с кем, в отличие от TFSI..)) и 100% уверенно чувствовать себя на трассе. Для себя сравниваю с более легкой Маздой 6, 2 литра на механике (отъездил 2 года), которая вполне позволяла не чувствовать себя ущербным на дороге и оставила лишь добрые о себе воспоминания. Так вот при одинаковых паспортных данных (9,9 сек до сотни), Q5 субъективно ощущается в разгоне бодрее, возможно, сказывается тяга дизеля. Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что турбо-яма присутствует, но на это быстро перестаешь обращать внимание. Вобщем, долой мучения, выбор достойный, друзья. Как сказала менеджер в салоне, сегодня 2.0 TDI на автомате – самая продаваемая версия Q5 (в Тольятти и Самаре). Про TFSI корректно сказала, что тоже хорошая, но есть нюанс, любит покушать масло… Но это вы и без меня знаете.

Теперь, когда основной вопрос освящен (груз с плеч!), так сказать, немного и о машине.
Сразу скажу, что выбирал между ней и BMW X3, но ауди покорила меня обаянием и ценой, т.к. в схожих комплектациях оказалась дешевле (тогда еще не было X3 калининградской сборки). После мазды 6 решил отказаться от седанов, т.к. у нас в городе, к сожалению, пока к ремонту дорог летом и очистке их зимой относятся как к пустой формальности, т.е. философски…
Выбор комплектации также доставил некоторые муки, но поскольку бюджет был ограничен, то отсюда и прагматично-бюджетный набор для Q5 (опции):
- цвет белый, Q5, на мой вкус, очень идет;
- в пользу мужского здоровья отказался от идеи кожаных сидений и базовые тканевые поменял на спортивные с тканью микрон (очень достойная оказалась, кстати);
- спортивный кожаный мультифункциональный руль;
- цветной дисплей бортового компьютера и систему парковки APS Plus (для баловства, наверное);
- датчики света-дождя, автоматика дальнего света (тоже для баловства, но теперь очень всем рекомендую);
- алюминиевые рамки окон и такие же вставки салона (это уже для красоты);
- и конечно диски R18 10 спиц, т.к. базовые диски, на мой взгляд, это издевательство над эстетикой Q5 (привет дизайнерам!). Итого 1,9 млн.
А, в целом, считаю, в базовой комплектации есть практически все, что нужно, а все остальное – для случая, когда надо куда-то пристроить лишние деньги… Но когда будут, обязательно пристрою. ))

И немного об эксплуатации. Скажу сразу, под капот не заглядывал, к дилеру не ездил (тьфу-тьфу). Что радует уже более 10000 км:
- безусловно, комфорт управления машиной, который для меня складывается из удобной, ближе к легковой посадки (и спортивные сиденья хороши), упругой, не валкой, но при этом и не дубовой подвески, а также неплохой шумки (что ни говорите, но в Мазде 6 она на порядок ниже);
- дизель в смысле обыденного понимания в салоне не слышно вообще, конечно, при оборотах свыше 2000 слышен звук двигателя, точно так же, как и бензинового, но только немного повкуснее, посолиднее что-ли.. ));
- уверенное и четкое рулевое управление (опять же сравниваю с маздой, там руль более легкий и острый, рулится отлично, здесь руль потяжелее, но быстро привыкаешь, сейчас уж с трудом вспоминаю прежние ощущения);
- коробка S-tronic переключается быстро, без рывков и напрочь отбивает желание играться с механикой;
- постоянный полный привод и 200мм под днищем, прелесть начал ощущать только сейчас, с первым снегом, машина не виляет, как монопривод, уверенно идет по снежной каше, но позже попробую залезть и поглубже;
- качественный салон, изредка что-то тихо поскрипывает в районе задней полки, но пока руки не дошли добить (рецепты на форуме видел);
- система управления дальним светом – очень удобно, работает хорошо, избавляет от необходимости постоянно щелкать переключателем, приходится вмешиваться только в поворотах, когда камера не успевает увидеть встречного;
- датчик дождя также работает хорошо, лучше, чем в мазде, где постоянно раздражала необходимость переключать вручную при очень мелком дожде;
- штатная музыка Concert вполне достойная, если вы не меломан, то и не стоит загоняться по поводу B&O (вначале переживал из-за отсутствия USB слота, но как оказалось встроенный кард-ридер полностью проблему снимает, даже удобнее, записал 4 ГБ музыки и слушай месяца три);
- и, конечно, расход: по городу 8-10 (как на тапку жать), на трассе – стабильно 7,5 (120-140), в среднем за весь пробег 8,8 литров ДТ (с салона не сбрасывал).

Минусов особых не заметил. Есть отдельные моменты, что в мазде было удобнее, здесь же все гораздо более усложнено (в смысле управления):
- конечно, некомфортное управление радио и музыкой, с дальним светом разбирался некоторое время, хотя всего один переключатель, туда-сюда, парадокс;
- нерусифицированное меню, интуиция отдыхает;
- инструкция к авто – это отдельная песня, где нет даже общего описания пунктов меню, а приходится их вылавливать в разных местах (раньше инструкции вообще не читал, теперь пришлось, например, так точно и не проникся, как работает функция GALA от 1 до 7 в настройках музыки).
В целом же, это мелочи, которые лично для меня совсем не портят общего впечатления от машины.

Что касается топлива, то пока проблем не было (опять тьфу-тьфу), заправляюсь на Роснефти. Послушал совет умных людей и сейчас в межсезонье добавляю при заправке отечественную присадку-антигель Felix, отзывы в Интернете о ней хорошие, флакон 150 руб., мне хватит месяца на два, а там и необходимость отпадет.

Резину поставил ContiIceContact 4x4 BD шип, на те же 18-е диски. По сравнению с прежней липучкой Мишлен, немного гудит свыше 60 км/ч, но шипов почти не слышно. В движении пока тоже радует, как и машина.

Вот пока и все, надеюсь, кому-то, кто не заснул, пока читал, это поможет.. ))

[Валентин]

Спасибо! хорошо написано. А вот с присадкой очкую.

[Krukman]

Позитивный отчет!
Человек получит от автомобиля то, что хотел.
Мои поздравления!

[Slava P]

Сообщение от Sanddman

Пишу отзыв

спасибо за отзыв и свежие эмоции

[dr.romano]

Поздравляю. Полезный отзыв. Я тоже мучился с выбором. Даже сначала tfsi заказал, но потом перезаказал на tdi. Сейчас не жалею нисколько.

[Yarrr]

Денис, от души поздравляю с машиной, белой завистью завидую расходу 8,8 против моих 14,5(как-то много) , о "комфортном управлении магнитолой на руле не писал только ленивый, а вообще с Вами согласен впечатления от машины очень положительные. Спасибо за отчёт. Приятных Вам километров.

[Энергетик]

Мои поздравления, удачной эксплуатации! А на счет присадок - чет я тоже, побаиваюсь.

[And]

Sanddman, поздравляю, собрат по двигателю
Удачи на дорогах!

[AS]

Сообщение от Sanddman

при заправке отечественную присадку-антигель Felix

зачем?

[Alpol]

Сообщение от AS

зачем?

может от летней солярки предостерегает..