05.04.2015, 10:24 | #501 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
Цитата:
Реально наличие вместо одного нескольких поршней (ИМХО) актуально только на гоночных машинах, где для обеспечения частых оттормаживаний с высоких скоростей во избежание перегрева колодок размеры их увеличивают, а несколько поршней обеспечивают более равномерный их прижим плюс улучшение теплоотвода. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Aleksey L (05.04.2015) |
Рекламный блок | ||
|
05.04.2015, 11:22 | #502 | |||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
Однопоршневой суппорт - это П-образная скоба с одним гидроцилиндром. Она не обеспечивает одинакового усилия по прижиманию колодок к диску при торможении только благодаря своей конструкции(она стремится раскрыться и сила действующая на меньшем диаметре диска - ближе к центру, уменьшается. Как коромысло, если на меньший диаметр давление ослабевает, значит на внешний больший диаметр колодка давит сильнее, что приводит к излишнему нагреву как компонентов колоки так и края тормозного диска.
На колодку оказывает давление один поршень. При сильном давлении колодка может выгибаться и тем самым ее края перестают работать, тем самым уменьшается рабочая поверхность и как следствие - эффективность торможения. Многопоршневой суппорт имеет другое устройство: скоба обладает повышенной жесткостью(деформации минимальны), гидроцилиндры располагаются с двух сторон. Поршни равномерно давят на плоскость колодки, что обеспечивает ее равномерное прилегание к тормозному диску. Чем больше поршней, тем более плотно прилегает колодка и тем более большую площадь она может иметь. на ку5 и колодки уже немаленькие, и агрессивной езде периодически она (ку5) способствует, да и масса не 1 тонна... так что использование многопоршневых вполне оправдано (хотя может и с запасом) а по своему опыту (ну правда у меня из купятых - первая): чем более свежая авдя, тем тормоза злее (садишься на предыдущую, и они реально ватными кажутся)... и это многими факторами достигается из года в год... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | юра 1 (05.04.2015) |
05.04.2015, 12:45 | #503 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Прижим там и там, практически одинаков, тем более, что с другой стороны давит только скоба.Может быть кмк услилие нажима, единственное отличие этих тормозов.Не забываем про ABS, которая не дает блокировать колеса при юзе, предположу что момент срабатывания у двух типов тормозов одинаков.
|
|||
05.04.2015, 14:34 | #504 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
Цитата:
...А сила торможения от площади соприкасающихся поверхностей вообще не зависит (см.курс школьной, элементарной физики). Чем она определяется - я писал выше. |
||||
05.04.2015, 15:23 | #505 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
И тема про цепь, кстати... Достаточно серьезная... Давайте пойдем спорить в тормоза
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
05.04.2015, 19:17 | #507 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
|
|||
05.04.2015, 23:22 | #508 | |||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
Последний раз редактировалось sergikoff; 05.04.2015 в 23:24. |
|||
10.04.2015, 08:33 | #509 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 180 л.с. МКПП.
|
Народ, я с вашими колодками тормозными не смог найти актуальный номер цепи и натяжителя для дорестайла. Может кто подскажет?
______________________________
Нахожу ВЫХОД из любой ситуации! УДИВЛЯЕТ другое: КАК я нахожу ТУДА ВХОД?... |
|||
10.04.2015, 10:38 | #510 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена воздушного фильтра на 2.0 TFSI (отчёт о замене) | Slava P | Своими руками | 270 | 02.03.2024 10:55 |
Сломалась моя машина вновь (растяжение цепи и перескок на зубьях) | КириллЧ | 2.0 TFSI | 596 | 04.02.2018 15:52 |
Цепи противоскольжения | cougar | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 11 | 31.05.2015 19:53 |
Цепи противоскольжения | Черный полковник | Своими руками | 12 | 02.03.2013 15:54 |