26.11.2015, 11:05 | #21 | |||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
Тут тема была про проблемы с ускорением при низком уровне топлива в баке, решилось заменой бензонасоса. Посмотри, может это как раз твое?
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | mishka (26.11.2015) |
Рекламный блок | ||
|
27.11.2015, 07:50 | #23 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
|
Банально, но залил половину бака, и тупить перестала. Неужели в этот раз Ауди не наврали, что такое возможно при уровне топлива менее 1/3?
|
|||
27.11.2015, 07:54 | #24 | |||
дядя Вова
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: Тюмень-Сургут
Автомобиль: Q5 2.0T S-tron off-road garnet 2009 и хундайка
|
______________________________
Если техник технику не тронет, то техника техника не подведёт. |
|||
27.11.2015, 10:35 | #25 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
|
покатаюсь, посмотрю, что покажет время... хотелось бы конечно верить, что это не бензонасос. )
|
|||
28.11.2015, 12:26 | #26 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
|
Прошу прощения, что продолжаю обсуждать тему не совсем относящуюся к АКПП. но сегодня почекал мотор и он мне выдал старую ошибку, когда в последний раз был провал
1 Fault Found: 2838 - Fuel Rail/System Pressure P0087 00 [032] - Too Low Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 118302 km Date: 2015.11.25 Time: 18:07:00 я полагаю, что эта ошибка может относиться к любым выше сказанным симптомам. Как к низкому уровню в баке, загрязненной сетке фильтра насоса, так и к самому насосу. а бы ли ли у кого нибудь проблемы с ТНВД? вроде как тоже слабое звено в цепи. Последний раз редактировалось mishka; 28.11.2015 в 12:32. |
|||
28.11.2015, 12:40 | #27 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
28.11.2015, 12:46 | #28 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
|
Я так понимаю, который перед рампой стоИт? С системой пока не разобрался толком, поэтому спрашиваю совет.
|
|||
28.11.2015, 13:08 | #29 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
У меня, например))) но это проблема рестайлинговых телег, он течет почему-то... На работоспособности никак не сказывается
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
28.11.2015, 13:20 | #30 | ||||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
P.S.Это отдельная история борьбы)) и связана с "перенасыщенностью " первых ременных FSi моторов контролирующими датчиками и невозможностью по факту реализации тог ,что так широко рекламировалось , той самой полноценной работе на переобедненных смесях ,которая выела мозг владельцам Б6 с атмосферными моторами в начале (помимо "отличной" компоновки EGR) с превосходным холодным пуском ДВС , одна из финальных прошивок "по отзыву" как раз и привела этот мотор в состояние 2.0 Т в котором (даже по SSP это видно ) работа на послойных смесях была ликвидирована )) ..................................... Чего то Остапа понесло..)) В общем нет возможности ЭБУ оценить работу насоса низкого давления ,только ориентируясь по высокому в рампе ,а значит не надо ТНВД ..Просто проверь давление насоса в баке , в смвле это не совсем просто , однако насос проверить надо ,поскольку пластиковое турбиное колесо никто не отменял , сетки там вертикальные не так что-бы забиваются наглухо как на старых моделях ... Насос ,блок управления им и контакты с блока на насос, потом будем думать дальше ..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | mishka (28.11.2015) |
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла в АКПП | Vladf | S-Tronic | 645 | 09.11.2023 14:47 |
АКПП | slavausa | 2.0 TFSI | 22 | 08.11.2017 18:09 |
ручка АКПП SQ5 | carbof0s | Тюнинг | 27 | 16.08.2015 12:00 |
Где не стоит ремонтировать АКПП | Znak | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 4 | 08.04.2015 23:53 |
Продаю масло АКПП и масл. фильтр АКПП | DUG | Куплю/Продам | 0 | 12.06.2011 22:30 |