АИ-98: лить или не лить?

[Sergei_O]

Сообщение от AS

а чего это разве много??? у меня и сотка бывает )

Это средняя скорость за 22405 км или пол года эксплуатации, а не "бывает".

Сообщение от AS

ну да...ведь современные экономичнее!!! а тут атмосферник с таким результатом!

У меня Форестер 2004 года с двигателем 2.5 (атмосферник) потреблял от 8.3 до 17 литров бензина в зависимости от условий эксплуатации. Но в целом, ближе к 15-16. Но ехал значительно хуже.

[AS]

А что до картинок, так вот у меня еще в 2009 году был такой результат
http://www.club-q5.ru/forum/showpost...&postcount=210
НА 92-м !!!! бензине и первых моторах с масложором...

---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------

Сообщение от Sergei_O

Это средняя скорость за 22405 км или пол года эксплуатации, а не "бывает".

Эт круто, да...

[pav57]

Сообщение от Odin

А необычно (и правильно) - 98 это более лёгкая фракция нефти нежели 95. Её октановое число выше само по себе, выше и теплотворная способность. Посмотрите таблицы теплотворной способности различных топлив, чем топливо легче, тем выше его теплоотдача на единицу веса.

- неправильно Вы себе представляете "устройство" высокооктанового бензина. Без присадок (добавок) любая фракция, получающаяся при перегонке, имеет низкое ОЧ, как правило не выше 60.
А про связь теплотворной способности смеси углеводородов с соотношением в них количества атомов водорода и углерода я писал выше: чем больше доля водорода (легче фракция), тем выше теплотворная способность. Но что 76-ой, что 98-ой бензины производят из одной и той же основы, добавлением присадок.

[S.V.A.T.]

Сообщение от pav57

- неправильно Вы себе представляете "устройство" высокооктанового бензина. Без присадок (добавок) любая фракция, получающаяся при перегонке, имеет низкое ОЧ, как правило не выше 60.
А про связь теплотворной способности смеси углеводородов с соотношением в них количества атомов водорода и углерода я писал выше: чем больше доля водорода (легче фракция), тем выше теплотворная способность. Но что 76-ой, что 98-ой бензины производят из одной и той же основы, добавлением присадок.

А что же тогда есть прямогонный 98й? Или это сказки ?

[Sergei_O]

Сообщение от AS

А что до картинок, так вот у меня еще в 2009 году был такой результат
http://www.club-q5.ru/forum/showpost...&postcount=210
НА 92-м !!!! бензине и первых моторах с масложором...[COLOR="Silver"]

Это мгновенный расход, он вообще нулевым быть может, если, например, с горки ехать.

[Odin]

Сообщение от pav57

- неправильно Вы себе представляете "устройство" высокооктанового бензина.

Может быть, я не нефтехимик. А вы по профессии с нефтехимией знакомы?

[pav57]

Сообщение от S.V.A.T.

А что же тогда есть прямогонный 98й? Или это сказки ?

- да. В 98-ом (в зависимости от типа "присадок") до 30% исходного прямогонного бензина замещено "присадками", обычно ароматическими углеводородами. Самый чистый - прямогонный бензин (тот что в Чечне продавали в банках у дорог) с октановым числом типа 60, а чем выше октановое число - тем бензин "грязнее".

[KOKA]

Сообщение от S.V.A.T.

А что же тогда есть прямогонный 98й? Или это сказки ?

Канеш. Прямогонка - это максимум 60 ОЧ

[Vzhik]

Сообщение от pav57

- да. В 98-ом (в зависимости от типа "присадок") до 30% исходного прямогонного бензина замещено "присадками", обычно ароматическими углеводородами.

Полностью согласен.

[АлексАлекс]

Сообщение от pav57

- неправильно Вы себе представляете "устройство" высокооктанового бензина. Без присадок (добавок) любая фракция, получающаяся при перегонке, имеет низкое ОЧ, как правило не выше 60.
А про связь теплотворной способности смеси углеводородов с соотношением в них количества атомов водорода и углерода я писал выше: чем больше доля водорода (легче фракция), тем выше теплотворная способность. Но что 76-ой, что 98-ой бензины производят из одной и той же основы, добавлением присадок.

Ну наконец то! Вот истина, она именно в этом: ОЧ 95,98,100 не вырабатывается путём многократной перегонки, а формируется именно за счёт присадок. Это не фракции спирта. И эта технология работала и работает во всём мире. Единственное отличие от старого подхода: присадки, содержащие свинец ротированы на более современные, соответствующие новым экологическим требованиям.