Маслокулер коробки?!

[Slava P]

Сообщение от Aleksey L

Отсоединив только шланги идущие от штатного(никакого) радиатора

Лёш, не забывай, что в базовой схеме, происходит не только охлаждение коробки, но и её прогрев...отсоеденив штатные шланги от теплообменника, ты лишаешь коробку прогрева

[Aleksey L]

Сообщение от Slava P

Лёш, не забывай, что в базовой схеме, происходит не только охлаждение коробки, но и её прогрев...отсоеденив штатные шланги от теплообменника, ты лишаешь коробку прогрева

Если буду ставить с термостатом, то штатный останется Да, ты трогал радиатор руками зимой - он холодный.. Так что никакого прогрева от охлаждайки нет, только от собственного трения.

[Aleksey L]

На днях серьёзно задумался о доп радиаторе для с-троника... Очень на многих форумах кричат о перегреве АКПП (не С-Трониках).. На Вольво..На Тайотах.. Субару..Хундаях..и тд. Нормальная, рабочая температура АКПП + 10 градусов от т-ры антифриза, т.е мах 110...Если выше, то начинаются проблемы: дерготня, тупления и др. Вы заметили, что все проблемы возникают летом, в режимах Московсих и других толчеях...? Маленький совет: радиатор коробаса, как и любой радиатор должны быть чистыми... Но производитель(ВАГ. как и многие другие) сделал его совмещённым с основным(водяным) радиатором охлаждения...С одной стороны это правильно, но с другой, где он раполагается? Рассмотрим на примере КУ5 с 2TDI. 1) За радиатором кондиционера.2)За Интеркулером...Вот, такой бутерброд..Что в итоге получаем? Охлаждение - минимальное...Вы ещё не поняли почему? Самое простое(дешовое) решение, как мне видется, это поднятие первого(интеркулера) радиатора на 15-20 см выше заводского положения..Дыхание радиатора АКПП, должно повыситься в разы.. + Если вы будете держать в чистоте другие радиаторы, то проблем с С-Троником не должны возникнуть. Вот такие первоначальные мысля у менэ в голове... Может кто-то дополнит, опровергнет

[BOCOH]

Подскажите как мыть интеркулер и радиатор.Можно ли кершером под углом?

[Aleksey L]

Господин А. Носов( я тебя давно рассекретил).. Можно и на Ты... Мыть можно под любым углом - соты не попортиш..

[BOCOH]

ха ха ха так то это не секретпросто где то читал что типа если камушки там забились а мойкой впрямую их еще дальше загонишь

[Slava P]

Сообщение от BOCOH

просто где то читал что типа если камушки там забились а мойкой впрямую их еще дальше загонишь

насчёт камушков не знаю, а вот грязь можно и забить дальше

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Сообщение от Aleksey L

Мыть можно под любым углом - соты не попортиш..

я бы не был так уверен в этом

[Aleksey L]

Сообщение от BOCOH

так то это не секрет

Анрей, Я сам догадался, да не в этом дело...Какие камни должны быть, чтобы там засесть? Песок,пух, грязь, вот вся субстанция котороя там живёт

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------

Сообщение от Slava P

я бы не был так уверен в этом

Ну если мыть проф Керхером, можно и краску сдуть...

[Базилио]

На первых Роудах был косяк с гидротрансформатором, он выходил из строя из-за перегрева коробки. И Ваг это официально признал. Совет один. Мыть перед летом радиатор коробки и не под углом, а на прямую, визуально перед этим убедиться в целостности и отсутствии посторонних предметов!

[Alexxus]

Мы на Туарегах моем так: снимаем всю морду и потом моем, на Кушке бампер с решёткой скинуть - тоже дело 10 минут.