01.09.2014, 14:08 | #11 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Казань
Автомобиль: OOOO QQQQQ TDI TDI
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
01.09.2014, 15:12 | #12 | |||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
|
Цитата:
Цитата:
Да и изменений в работе тормозов не замечал.
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось DUK63; 01.09.2014 в 15:16. |
|||||
01.09.2014, 15:17 | #13 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Ладно, не буду тянуть кота за....Фильтр воздушный давно меняли? У меня была такая же фигня, как у вас и на таком же приблизительно пробеге- масло исчезало, прямо на глазах...За неделю уровень ушел с мах до мин. Я конечно растроился и полез ковырять. Нашел масло в патрубке- всё, значит конец турбине..Но решил заглянуть в воздушный фильтр: не менял тыщ 10.На вид фильтр, как фильтр, но поставил новый. Заодно впуск, с коллектором почистил, со снятие оного. И вуаля: проехал 10000, масло на мах.Подвел итог- забитый фильтр.Если бы это случилось не сомной, не поверил бы....
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Sergeyoknas (23.09.2015) |
01.09.2014, 15:25 | #14 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
|
Фильтр поменян на ТО, чуть больше 1500 тыков назад. Меняю сам, по регламенту.
Пока буду смотреть в сторону турбины, но это, как писал, через пару недель, как знакомый приедет. Заодно и впускной коллектор попрошу промыть.
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
01.09.2014, 16:56 | #15 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тула
Автомобиль: AUDI Q5 BMW 5
|
|
|||
01.09.2014, 17:06 | #16 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Обычный засер,видимо турбо движки очень чувствительны к недостатку кислорода и поэтому тянут из всех щелей, в т.ч. и масло.Теперь поставил нулевик и мою по мере надобности
|
|||
01.09.2014, 18:10 | #17 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
|
Тогда такой вопрос - если впускной коллектор "засран" - а он "засран", это точно - это может влиять на масложор?
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
01.09.2014, 18:12 | #18 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: Мск
|
У меня тоже такое было слегка на "уазике". Масло во впускном коллекторе убирается отверстием 0,3мм-0,5мм снизу впуска интеркуллера. Вентиляцию картера подключил до воздушного фильтра. Во впускном коллекторе стало сухо.
|
|||
01.09.2014, 18:14 | #19 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
|
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось DUK63; 01.09.2014 в 18:26. |
|||
01.09.2014, 18:24 | #20 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: Мск
|
Это не чистое масло. Это пары масла с водой, т.е. эмульсия. Она накапливается со временем внизу интеркуллера, потом уже идёт в коллектор. Турбина не так сильно гонит. Это не даст заметный масложор. Ещё, как вариант, эмульсия осела на ножках клапанов и кольцах поршней. Хорошо бы залезть к клапанам телевизором и посмотреть, может, какой колпачок пропускает.
Сейчас упразднили большие циклонные МО, и шланг вентиляции картера подключён напрямую перед турбиной. Туда и летит эмульсия. Но лучше сразу на новой машине вводить вентиляцию до воздушного фильтра. (фотки не привожу, т.к. это не по тематике ауди). |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расход масла | Mirage | 2.0 TFSI | 1405 | 01.03.2022 21:33 |
Расход топлива | KASPER | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 1535 | 12.04.2019 14:27 |
Средний расход | reshofer | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 508 | 03.05.2016 15:49 |
Расход масла после ремонта! | Oleg K | Двигатель | 139 | 02.03.2013 12:13 |
Расход масла - официально | George406 | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 97 | 02.03.2011 13:08 |