Курс обработки двигателя Suprotec

[Aleksey L]

Сообщение от Денис36

Влад наверное пробег не родной..? И турбина поджирает...смотреть нужно мастерам.. у меня 155000 расход масла за 10000 где то 1/5 часть по шкале в дисплее., при очень интенсивной эксплуатации... Правда я масло лью 10W50

Кстати да, У него предыдущий владелец не проходил ТО,может что и химичил...Я напомню свою историю о жоре: в районе 50000 увидел быстрое опустошение "столбика", буквально за тысячу упал в ноль....Обнаружил масло во выпускном трубопроводе - подумал хана турбине. Так совпало, что надо было поменять воздушный фильтр, что и сделал, а заодно почистил ВЕСЬ ВПУСК,с полным разбором оного и рампы. Почистил, отпилил лишнюю хрень и вуаля:пробег 70000 - столбик стоит! Я тогда это связал с грязым воздушным фильтром, теперь думаю: может дело было и не в нем?

[влад37]

Сообщение от Денис36

Влад наверное пробег не родной..? И турбина поджирает...

пробег похож на родной по времени и пробегу ( до 70 000 обслуживалась у ОФ, подтверждено книжкой, я взял с пробегом 95 000)
насчет турбины - х.з, по крайней мере в патрубках масла нет

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

Сообщение от Aleksey L

а заодно почистил ВЕСЬ ВПУСК,с полным разбором оного и рампы.

Впуск чистил, коллектор, дроссельную, фильтр каждые 7-10000 меняю
эффекта от этого нет

[Aleksey L]

Если есть желание, давай заглянем в циллиндры

[Денис36]

[QUOTE=влад37;451530]пробег похож на родной по времени и пробегу ( до 70 000 обслуживалась у ОФ, подтверждено книжкой, я взял с пробегом 95 000)
насчет турбины - х.з, по крайней мере в патрубках масла нет[COLOR="Silver"]
Я так понимаю- первый хозяин до 70000 катал, потом другой купил, а у него вы... получается второй только 25000 накатал))) Для рассуждения я накатываю 100000 за год по любому. Правда это больше философия))))
По факту если ваше авто заводится в +10С с первого раза, то в цилиндры лезть не стоит))) Тут два варианта- либо масло насасывает через сальники клапанов (тогда будет виден сизый дым,когда после режима выбега нажать на газ), но вероятнее всего турбина. Масло во впуске не будет в вашем случае в большом количестве, оно смешивается с потоком воздуха и маленькие капельки попадая в цилиндр сгорают.
Почему спросил про турботаймер, просто с ним турбина больше живёт. Просто не каждый будет ждать минуту(хотя бы) после остановки, а это очень быстро убивает турбину.
Да ещё фильтр очень сильно влияет на износ турбины. При его забитости масло начинает вытягивать из под лопастей турбины (уплотнительных колец), а убивает турбину в этом случае осевое смещение вала нагнетателя в другую сторону (лопасти нагнетают меньше, чем высасывают воздух через фильтр).

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:48 ----------

[QUOTE=влад37;451530]пробег похож на родной по времени и пробегу

[влад37]

Сообщение от Aleksey L

Если есть желание, давай заглянем в циллиндры

Сперва проведу курс супротека, если не поможет, будем тогда искать по полной

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------

Сообщение от Денис36

По факту если ваше авто заводится в +10С с первого раза

заводится с первого раза и сразу в любую погоду

[Slava P]

Сообщение от Денис36

Почему спросил про турботаймер, просто с ним турбина больше живёт. Просто не каждый будет ждать минуту(хотя бы) после остановки

а зачем ждать, если немчура об этом подумала и после остановки гоняется антифриз и охлаждает турбину?

[Денис36]

Сообщение от Slava P

а зачем ждать, если немчура об этом подумала и после остановки гоняется антифриз и охлаждает турбину?

Как он гоняется если ремень ГРМ остановлен???? Ведь помпа работает от него.

Мало того что турбина должна остыть, она должна остановиться (дойти до минимальных оборотов на холостом ходу). А когда ДВС остановлен подачи масла к турбине нет, т.к. масляный насос тоже не работает)))



когда первый раз услышал шум электромотора, который издаался минут через 10-15 после остановки двигателя, то испугался..тумал чё то закоротило.....потом понял, что турбина остывает

Слава вы думаете турбина начинает остывать через 10мин после остановки ДВС??
В авто через это время срабатывает заслонка через которую поступает воздух в салон

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Куда здесь подходит ОЖ ???


---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ----------

Вы наверное спутали бензиновый двигатель с дизельным, да??

[Aleksey L]

На бензиновом есть, на дизельном нет

[Сергей Q5]

а у меня вообще компрессор!!!!))))

[Slava P]

Сообщение от Денис36

Вы наверное спутали бензиновый двигатель с дизельным, да??

да, сорри
глянул схемку...на 2.0 дизеле САНА, ОЖ не проходит через турбину
видать из-за того, что тем-ный режим работы всё же ниже, вот и не требуется доп.охлаждение турбины