Бьет и качает руль на 90-120 км/ч

[Kirill N]

Друзья, добрый день!

Езжу на Q5 2011 г.в. 2L TFSI. Последнее ТО с диагностикой ходовой делал 10000 км назад.

Описание проблемы: На скорости 90-120 км/чВнезапно нарастает вибрация в руле и переходит в качение или даже биение (как-будто колеса овальными стали). Продолжаться вибрация может 10 сек, может минуту (на той же скорости), потом исчезает. Была ситуация, когда я сбросил скорость, руль влево вправо немного продолжал ходить. Чуть ускорился, вибрация и качение внезапно пропали и снова едет ровно.

Никаких симптомов. Ошибки не вылезают на экране. У кого-то была похожая проблема? Ощущения весьма неприятные. Что это может быть? Хочу проконсультироваться перед диагностикой.

Заранее благодарю.

[Sadovod]

Сообщение от Kirill N

Друзья, добрый день!

Езжу на Q5 2011 г.в. 2L TFSI. Последнее ТО с диагностикой ходовой делал 10000 км назад.

Описание проблемы: На скорости 90-120 км/чВнезапно нарастает вибрация в руле и переходит в качение или даже биение (как-будто колеса овальными стали). Продолжаться вибрация может 10 сек, может минуту (на той же скорости), потом исчезает. Была ситуация, когда я сбросил скорость, руль влево вправо немного продолжал ходить. Чуть ускорился, вибрация и качение внезапно пропали и снова едет ровно.

Никаких симптомов. Ошибки не вылезают на экране. У кого-то была похожая проблема? Ощущения весьма неприятные. Что это может быть? Хочу проконсультироваться перед диагностикой.

Заранее благодарю.

Первое, что приходит в голову - колеса. Либо кривая резина после удара, либо из-за льда нарушена балансировка. Потом уже всякие ступицы и прочая требуха. И вообще, всегда надо идти от простого к сложному, а то у нас любят из-за перегоревшей лампочки капиталить двигатель

[pav57]

Зимой на колесах скапливается много грязи, возникает дисбаланс. Помойте машину.

[CHE]

У меня как то в 90-х из-за налипшей, замёрзшей и после зацементировавшейся грязи дисбаланс диска был около 170 гр. Это на r14, где балансировочных грузов было 20-50 гр. Проявлялся на скоростях от 60 до 20 км./ч. Когда останавливался на светофорах. Заметил только в апреле, когда дороги ото льда стали очищаться.

В Вашем случае обратил бы внимание ещё и на тормозные диски. Многие японцы страдают дисбалансом торм.дисков. Проявляется не только на торможении, но и на резонансных скоростях в районе как раз 100-120.

[Kirill N]

Сообщение от Sadovod

Первое, что приходит в голову - колеса. Либо кривая резина после удара, либо из-за льда нарушена балансировка. Потом уже всякие ступицы и прочая требуха. И вообще, всегда надо идти от простого к сложному, а то у нас любят из-за перегоревшей лампочки капиталить двигатель

Думал насчет грязи или удара, но. Бывает проеду 500 км и все в порядке. Потом резко начинается вибрация, которая длится 10 сек или минуту, затем пропадает и все ок. И что самое неприятное, когда сбавляю скорость до 20 км/ч или ниже, руль влево-вправо ходит, по ощущениям, как восьмерка на колесе у велосипеда. Жутко неприятно и непонятно. Резина новая Nokian, грязи на колесах нет.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------

Сообщение от pav57

Зимой на колесах скапливается много грязи, возникает дисбаланс. Помойте машину.

Да, все верно. Мыл машину, колеса, но все равно могу проехать 500 или 1000 кг, потом внезапно появляется вибрация, бьет руль, потом снова исчезает.

[KOKA]

Болты на колесах затянуты?

[Kirill N]

Сообщение от CHE

У меня как то в 90-х из-за налипшей, замёрзшей и после зацементировавшейся грязи дисбаланс диска был около 170 гр. Это на r14, где балансировочных грузов было 20-50 гр. Проявлялся на скоростях от 60 до 20 км./ч. Когда останавливался на светофорах. Заметил только в апреле, когда дороги ото льда стали очищаться.

В Вашем случае обратил бы внимание ещё и на тормозные диски. Многие японцы страдают дисбалансом торм.дисков. Проявляется не только на торможении, но и на резонансных скоростях в районе как раз 100-120.

Вибрация появляется рандомно и на короткий промежуток времени, сама исчезает. Колеса, диски чистые и целые. Диски оригинал. При торможении все хорошо. А вибрация появляется только на высокой скорости, может исчезнуть через несколько секунд на этой же скорости, а может и продолжать отдавать в руль при снижении до 5 км/ч одновременно с качением руля, по-моему даже в педаль газа отдает. Ощущения весьма неприятные.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Сообщение от KOKA

Болты на колесах затянуты?

А вот об этом не думал, проверю! Спасибо.

[pav57]

Сообщение от Kirill N

Вибрация появляется рандомно и на короткий промежуток времени, сама исчезает.

- так это еще бывает из-за неоднородности асфальта, когда на трассе на скорости въезжаешь на заледенелый участок, где из асфальта выступает мелкая галька. Из-за того что на короткие промежутки времени прерывается сцепление с дорогой.

[Aleksey L]

Кривые диски или резина, 99пудово. 1% что поведена плоскость тормозного диска, в районе прилегания колеса....Не упомянул бы об этом никогда, если бы не был свидетелем такого.

[NikeDenis]

Не указано, но Очевидно, что при наборе крейсерской скорости 90-120 же происходит биение?
Т.е. мы имеем ослабевающий вектор тяги продольного ускорения, в связи с чем узлы, работающие под нагрузкой исправно , начинают выходить за предельно допустимые допуски.
Т.е. мы установили факт неисправности узла (узлов).
Далее, если исключаешь причинно-следственную связь с недавно произведенными работами По автомобилю, необходимо установить какой узел (узлы) неисправен путем методологических исследований состояния данных узлов в специализированном сертифицированном центре.

И не забываем, что причин может быть несколько, а последствия могут быть разными.