Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.04.2022, 10:28   #1
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иркутск
Доп. информация
По умолчанию Стук в двигателе. Ошибки высокое давление в цилиндре 1,3,4, отключение цилиндров

Добрый день, имеем cncd 12г. Q5(8rb). После 30 км по трассе достаточно агресивной езды при очередном обгоне почувствовал падение мощности загорелась epc, остановился, двиг заглох, завел работает, сильно троит, с явными стуками внутри мотора как будто поршни отвалились. Заглушил на тросе доехал до гаража, заехал сам со стуком, больше не заводил, ошибки считал, все во вложении Отключие цилиндров и высокое давление в 1,3,4 цилиндре. Думал что то с цепью(всё равно планировал менять в ближайшем будущем) скинул крышки фазы в норме, натяжитель 4 канавки хотя пробег 180ткм. Зря конечно не померил компрессию, не было под рукой прибора. Нашел tpi для пассата вроде именно по таким ошибкам там лечение обновление по. Какие мысли, предложения. Вскрывать дальше гбц и далее? Стук очень сильный, троит.
Изображения
Тип файла: jpg 20220406_152724.jpg (558.6 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg Screenshot_20220406-152850_Chrome.jpg (491.7 Кб, 8 просмотров)

Последний раз редактировалось Carier; 06.04.2022 в 10:43.
Carier вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 06.04.2022, 11:09   #2
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
Доп. информация
По умолчанию

Не, ну накуя вскрывать, может раскоксовочку залить? Или давление в шинах проверить.
Сам же понимаешь, что серьезная песда пришла


https://www.youtube.com/watch?v=Sl8E4IRKGAw
Sadovod вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 11:18   #3
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иркутск
Доп. информация
По умолчанию

Пойду с протирки фар начну)
Carier вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 11:58   #4
Почётный Ку
 
Аватар для юра 1
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
Доп. информация
По умолчанию

в сервис...
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
юра 1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 12:03   #5
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Carier Посмотреть сообщение
Добрый день, имеем cncd 12г. Q5(8rb). После 30 км по трассе достаточно агресивной езды при очередном обгоне почувствовал падение мощности загорелась epc, остановился, двиг заглох, завел работает, сильно троит, с явными стуками внутри мотора как будто поршни отвалились. Заглушил на тросе доехал до гаража, заехал сам со стуком, больше не заводил, ошибки считал, все во вложении Отключие цилиндров и высокое давление в 1,3,4 цилиндре. Думал что то с цепью(всё равно планировал менять в ближайшем будущем) скинул крышки фазы в норме, натяжитель 4 канавки хотя пробег 180ткм. Зря конечно не померил компрессию, не было под рукой прибора. Нашел tpi для пассата вроде именно по таким ошибкам там лечение обновление по. Какие мысли, предложения. Вскрывать дальше гбц и далее? Стук очень сильный, троит.
Для начала заглянуть в цилиндры эндоскопом и замерить избыточное давление , заглянуть в поддон на наличие стружки и только потом все остальное
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 12:31   #6
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иркутск
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Для начала заглянуть в цилиндры эндоскопом и замерить избыточное давление , заглянуть в поддон на наличие стружки и только потом все остальное
Спасибо, примерно такой план и у меня.
Carier вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 12:39   #7
Почётный Ку
 
Аватар для юра 1
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
Доп. информация
По умолчанию

в сервис...)))
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
юра 1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 12:40   #8
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иркутск
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра 1 Посмотреть сообщение
в сервис...)))
Я это сервис
Carier вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2022, 17:53   #9
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Carier Посмотреть сообщение
Я это сервис
Если так тогда знаешь что в таком случае будет самым весомым при стуке -коленчатый вал ,его бы сохранить успеть Бывает в редких случаях когда стук никак не вылезает -перекладка и звон юбок как в 1.4 VW и в 2.0 БМВ ,1.6 киа , здесь же ,к сожалению даже поломанная перемычка поршня и завернутое кольцо звуков не вызывает , я не сталкивался по крайней мере ,а вот с ..вкладышами провернутыми увы была возможность столкнутся Правда были и случая разрушения юбки после форсирования и вот как раз такого агрессивного вождения , все это проверяется снизу по остаткам на поддоне ДВС .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 06.04.2022 в 17:56.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.04.2022, 17:25   #10
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иркутск
Доп. информация
По умолчанию

В общем скинул сейчас гбц, сама гбц, распредвалы живые,цилиндры в порядке без царапин и задиров, но 4 цилиндр при прокрутке опускается вниз от нажатия рукой со стуком, люфтом.
Ковыряем дальше. Отпишусь
Carier вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2,0 tdi детонация, отказ цилиндров 3236414 2.0 TDI 23 14.03.2024 20:52
Вертикальные задиры по блоку цилиндров KitKat 2.0 TFSI 6 22.11.2017 10:19
Металлический стук в двигателе eyeless_rabbit 2.0 TDI 26 03.02.2016 11:48
Нумерация цилиндров 2.0 TFSI Driver 2.0 TFSI 13 18.06.2015 22:14
Кронштейн опорный блока цилиндров, акция ,замена Данил Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 6 12.08.2011 21:47


Текущее время: 14:24. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5