24.02.2014, 03:44 | #21 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Ноябрьск-Юрьевец-Иваново-Н.Новгород
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI
|
Цитата:
Второе, не стесняться покупать кушке оригинальные фильтра! особенно топливный. Третье, это все таки дизельный двигатель нового покаления! и управляется он электрическим блоком управления! Ну а турбинку проверить очень просто! на нейтрале жмем педаль газа плавно и при УЖЕ 1200~1300 оборотов на тахометре, можно услышать легкое посвистывание это и есть турбина! По кпп сказать не чего, юзаю механику!
______________________________
Максим037 Последний раз редактировалось Максим037; 24.02.2014 в 03:47. |
||||
Рекламный блок | ||
|
17.09.2014, 23:49 | #22 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Пенза
|
Привет всем! Однажды была проблема с полной потери тяги, такое ощущение было что двигатель из 2.0 привратился в 0,2))) При этом заморгала спираль на парели приборов. Подключил шнур - что то типа ошибка датчика давления турбины - выход за пределы измерений, как следствие отключение турбины. После сброса ошибок все стало норм. 2300 км пока не повторялось.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Установка ремкомплекта тяги впускного коллектора 3.0TDI (отчет об установке) | Misko | Своими руками | 6 | 14.01.2017 05:05 |