15.09.2020, 14:24 | #21 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
|
Залейте промывка от HADO
Правда потом замена масла Использую данное масло и средства более 15 лет Очень доволен На старой ауди была такая история Просто забыл как шумит мотор |
|||
Рекламный блок | ||
|
15.09.2020, 18:31 | #22 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
|
Sergeyoknas, да какая промывка ?, когда гидрикам п***ец и они пальцами продавливаются ??)
______________________________
Запчасти для европейских грузовиков и прицепов. |
|||
17.09.2020, 00:47 | #23 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Валерий
Адрес: Германия
Автомобиль: Q5 2TDI MКПП 2011г.
|
посидев, прокрутив процесс 4 такта в голове, думаю эта идея будет более обоснованной почиму первыми дохнут выпуск: начнём.
мотор простоял ночь масло сбежало в поддон, заводим мотор, а так как маслонасос и гидрики находятся далеко друг от друга, то у нас есть время(миллисек,сек) пока масло прокачает гидрики, для этого в них и стоит пружина чтобы какоето время работать на сухую, тобиш чисто за счёт пружин. вот именно в это время, идёт большая нагрузка на эти пружины. теперь раскидаем только 2 такта: впус и выпуск. со впуском всё понятно, там дует улитка плюс разряжение в цилиндре при впуске, больших нагрузок на пружину гидрика так такового нет, чтобы открыть врускной клапан. теперь выпус: тут уже на сухую пружину выпускного гидрика идёт адская нагрузка, потому что нужно выравнивать зазор клапана(чтоб не перегревался) и работать против компрессии после такта рабочий ход(после сгорания топлива остаточное давление в НМТ может достигать до 5 а то и выше Бар) поэтому открытие выпускного клапана происходит против высокого остаточного давления в цилиндре. PS: повторюсь, дело идёт на миллисекунды, и поэтому нужно учитывать этот отрезок времени который потом плюсуется на весь пробег авто ну и конечно на методы эксплуатации и погодные условия. думаю как то так, это чисто моё мнение с разборкой всех процессов в двигле что связанно с гидриками. |
|||
17.09.2020, 08:20 | #24 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
|
waliko2003, Почти всё так НО :
- у меня померла большая часть ВПУСКНЫХ гидрокомпенсаторов. - чтобы масло не стекало вниз с головы в магистрали существует обратный клапан. (Находится с обратной стороны корпуса масляного фильтра , по виду как его крышка). Бывает ,что он выходит из строя и на горячую ,после повторных пусков двигателя через непродолжительные отрезки простоя , наблюдается стук гидриков.
______________________________
Запчасти для европейских грузовиков и прицепов. |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена цепи ГРМ | _Сергей_ | 2.0 TFSI | 9 | 26.10.2018 18:35 |
Замена масла | VMV | Tiptronic | 19 | 11.08.2016 07:29 |
Замена фильтра. | otkatka | S-Tronic | 8 | 28.05.2016 23:24 |
Замена зеркала | Евгений М | Электрика, освещение | 9 | 17.08.2015 17:32 |
Замена тормозов | Caliber | Тюнинг | 29 | 06.01.2014 19:49 |