31.10.2016, 13:22 | #1901 | ||||
Скрипач
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI (177 л.с.) quattro S tronic, Maya Brown. 2013г.
|
Цитата:
|
||||
Рекламный блок | ||
|
31.10.2016, 13:25 | #1902 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Ногинск
Автомобиль: Audi Q5 2.0TDI
|
utigr, на 3-4-5 начинает вжимать в кресло...при этом сам не замечаешь как сначала было на спидометре 80 и вдруг стало 160...больше 180 пока не разгонялся...ссыкатно на шипах так быстро ездить
|
|||
31.10.2016, 13:43 | #1903 | |||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
У меня коробочка, субъективно кажется быстрее. Замер проводил при помощи Апсторовского приложения, вышло быстрее семи секунд. Но как на самом деле не совсем понятно. Порой кажется, что оппонент бросил крутить педали
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
31.10.2016, 13:49 | #1904 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: МО восток
Автомобиль: Q5 2.0TDI 2015
|
Borman, просьба сравнить расход ДТ.
На пассате помню на литр упал при спокойной езде, при агресивной наоборот на литр больше хавал |
|||
31.10.2016, 22:16 | #1905 | ||||
Profile delete
Пол:
Имя: www.eurocode-tuning.ru
Адрес: Москва
|
Цитата:
При обычной езде падает расход за счет того, что мощность доступна на меньших оборотах. А при агрессивной езде на высоких оборотах естественно расход увеличивается пропорционально увеличению мощности Последний раз редактировалось Eurocode_Russia; 31.10.2016 в 22:18. |
||||
02.11.2016, 11:22 | #1907 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: сергей
Адрес: Харьков
Автомобиль: Audi Q5 FL 3.0T 2013г
|
Цитата:
но за счёт выраженного подхвата (когда начинает дуть турбина) езда на низах перестаёт нравиться. я когда чиповался не в рево,а в других конторах,то просил максимально сдвигать(по возможности) момент и мощность в зону низких оборотов. иногда это удавалось(за счёт утухания мотора на верхах). но для такой настройки мотора требовалось неоднократно откатывать и настраивать мозги,выезжая с чиповщиком на дорогу и снимая логи в реальном времени и высказывая что подходит,а что не устраивает. на 2,7т(другой авто) я 6 раз ездил на настройку чипа,пока меня всё полностью не устроило. На Q5 такой возможности не имею. чиповщиков, знающих этот мотор немного,поэтому щё маемо,то маемо))) (имеем то, что имеем) Последний раз редактировалось Сергей Q5; 02.11.2016 в 11:24. |
||||
28.12.2016, 22:52 | #1908 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Роланд
Адрес: Гилеад
|
Все 190 стр не осилил - где gen3 бензиновый (который 224лс) лучше чиповать в москве - рево, еврокод, моренди,..? У последних щас акция типа, 18 тр за ст1 (в 320 лс и 450 нм). Под "лучше" имею в виду не самые громкие заявленные цифры, а добросовестную настройку под конкретный авто, с диностендом, снятием логов и т.п., т.к. нужен надежный и безопасный апгрейд, а не "назло рекордам".
|
|||
29.12.2016, 00:57 | #1909 | |||
Consigliere...
Пол:
Имя: Василиса
Адрес: Мск - СПб - Зеленодольск
Автомобиль: Q5 3.0 TDI MTM, Ford Ranger AT 3.2 Wildtrak
|
В идеале - MTM Russia.
---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:18 ---------- Все подробности: http://mtm-tuning.ru/
______________________________
Эвменида. Профессионально играю на нервах... Концерты бесплатные! |
|||
29.12.2016, 07:19 | #1910 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Москва
Автомобиль: Volvo XC90 T6 2017; Audi 2,0 TFSI 2016
|
Цитата:
|
||||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|