Работа двигателя 2,0 TFSI (шумность, эластичность и т.д.)

[ShMN4161]

Сообщение от Denis Turbo Union

Пиши видео (аудио) файл

Мне вот всегда любопытно,а что там,в этом файле,можно услышать и, тем более, увидеть?!

[Denis Turbo Union]

По моему вполне себе обычная практика ... Вот например услышать самолет https://www.youtube.com/shorts/YeLY8c5Cqy0
прислано с ауди клуба

[ShMN4161]

Сообщение от Denis Turbo Union

Вот например услышать самолет

Самолет?А мне кажется,что это какой-то неравномерный шум...Может и не от авто вовсе.

Сообщение от Denis Turbo Union

вполне себе обычная практика

Да,когда ты реально слушаешь и можно хоть как-то локализовать-идентифицировать звук.А по ютубу диагностировать - это ваще "высший класс"!

[Jakob73]

Оно как бы не постоянно гудит, а завывая
Пока дома не могу поймать этот звук
Да же с дачи ехал под горку 120-150 в этом диапазоне оборотов - нет словил звук
И жена, сидя сзади - не слышит его, на общем фоне шумов на скорости за 120 км/ч

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:28 ----------

Сообщение от Denis Turbo Union

Пиши видео (аудио) файл

Попробую

[JAWA]

Всем привет. Как то не нашёл тему по так называемому "vanos". Пара вопросов, если позволите:
1. Почему то шум идет все таки болбше из пластикового впускного коллектора как то кажется, а не из под крышки цепи. Но в сервисе уверены, что "ванос" накрывается. А у вас если ванос ломался, откуда и как шумело?
2. В запчастях сказали, что шестеренка с фазаращателем идет в сборе с валом, отдельно нет. Они правы? Тупо саму шестерню с механизмом на вале не поменять?

Что будет, если буду кататься, пока совсем не разлетится? Другое железо как то пострадает?

Кстати, мотор едет, как часы. Ни провалов, ни ошибок. Все идеально. Но вот есть шум, особенно на холодную, а на горячую больше как гайка в банке тарахтит.

Всем спасибо!!!

[Denis Turbo Union]

1. Локализация шума действительно не корректна , но звук нужно услышать ,что бы точно понять ,что это проблема фазорегулятора( Т.е. нужна видеозапись)
2.Фазовращатель идет вместе с валом .

[Zaratustra07]

Сообщение от JAWA

Всем привет. Как то не нашёл тему по так называемому "vanos". Пара вопросов, если позволите:
1. Почему то шум идет все таки болбше из пластикового впускного коллектора как то кажется, а не из под крышки цепи. Но в сервисе уверены, что "ванос" накрывается. А у вас если ванос ломался, откуда и как шумело?
2. В запчастях сказали, что шестеренка с фазаращателем идет в сборе с валом, отдельно нет. Они правы? Тупо саму шестерню с механизмом на вале не поменять?

Что будет, если буду кататься, пока совсем не разлетится? Другое железо как то пострадает?

Кстати, мотор едет, как часы. Ни провалов, ни ошибок. Все идеально. Но вот есть шум, особенно на холодную, а на горячую больше как гайка в банке тарахтит.

Всем спасибо!!!

Если тарахтит как старый дизельный мотор, то есть подозрение на износ лопаток фазовращателя. Я менял у себя лопатки и «дизеление», ушло. Ошибок тоже не было до и после. Когда мне искали источник шума, успели поменять кулачок ТНВД, но дело было естественно не в нем)
Эти лопатки нужно подбирать по толщине износа. Если предыдущий владелец их не менял, то подойдет первый ремонтный размер. Если будешь продолжать кататься без замены лопаток, то износ увеличиться со временем и возможно понадобиться второй размер. Лопатки я покупал на drive2, но сейчас их продают даже в Озоне. Сейчас я бы купил в Озоне первые два ремонтных размера, чтобы при разборе ГРМ подобрать наиболее подходящий размер с учетом фактического износа лопаток. А после сдал бы в Озон оставшийся комплект лопаток.

[Zaratustra07]

JAWA, Слава, прикрепил тебе фотки изношенной лопатки и комплект новых, а также фото фазорегулятора после их замены. Старые лопатки можно было легко вытащить рукой, а новые вставились рукой с усилием

[EVP]

Всем привет!
В 22 заменил поршневую, тк начался ужасный жор масла. После этого появилось дизиление и проблемы с запуском на горячую после коротких поездок. В теплый период года после которой поездки в течении последующих 1-1,5 после первого запуска двс глохнет, как будто не хватает смеси или заводится, но обороты плавают с 900 до 400 и он как будто захлебывается, но в течении нескольких секунд выравниваются и двс работает штатно. Если после первого запуска двс заглох, то обычно со второго нормально заводится.
Спец рекомендовали заменить клапан фазорегулятор, заменил. Проблемы остались. Спецы рекомендовали заменить распред вал и еще раз клапан, заменил. Проблемы остались. Теперь спецы говорят, что дизиление из-за новой поршневой, в которой зазоры больше, чем в штатной.
Дизит двс до температуры 80, далее проходит.
В общем поршневая новая, распред вал с клапаном новые, а проблемы описанные выше остались.
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией и как решали проблему?

[Denis Turbo Union]

Описанные проблемы с запуском остались ? Или только "дизеление "?

---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:07 ----------

Сообщение от EVP

Дизит двс до температуры 80, далее проходит.

Знакомый симптом ,уже наблюдал (( Какую поршневую(производитель) ставили .какая величина теплового зазора и как подготавливались под поршень гильзы?