Программа Куланц (Kulanz) - Страница 158 - Club Audi Q5

KOKA · 08.07.2017, 12:52

Вы страной ошиблись...

RROCC · 21.07.2017, 01:57

История с выявленным дилером повышенным расходом масла получила оригинальное развитие и заслуживает подробного описания.
После выявления проблемы и выдачи машины с устным обещанием перезвонить, последующие 10 дней Ауди Центр Москва играл со мной в молчанку. Машина была выдана без каких-либо рекомендаций прекратить эксплуатацию и без каких-либо рекомендаций по ремонту. За это время успел словить на приборке EPC, надпись о системной неисправности старт-стоп, отказ работы кондиционера и подтраивание двигателя с неустойчивостью оборотов. Ездить уже реально страшно. На 10 день позвонили из ауди рус с опросом про качество последнего обслуживания в АЦМ. Ввиду всех изложенных проблем и полное отсутствие информации о том, что же делать с автомобилем, качество было оценено как никакое. Мастер из АЦМ перезвонил уже на следующий день и сообщил, что ауди рус передала им мою претензию в связи с чем они мне официально сообщают, что работают над моей проблемой. И всё. О том, что они делают все это время, не имея автомобиля в ремзоне и не установив причину повышенного расхода масла – ни слова. О том, как долго будет продолжаться их таинственная работа – ни слова. О том, что происходит с автомобилем мастера также не интересовало. В общем феерический сервис и потрясающая внимательность к клиенту от АЦМ (настолько постоянному, что даже скрипящие суппорта чистились и мойка двигателя проводилась в АЦМ).
После этого упорная работа АЦМ над решением «неожиданной» проблемы с масложером на 2-литровом бензиновом двигателе Ауди заняла еще примерно неделю. Результатом ее был звонок от того же мастера с предложением привезти все чеки за масло, которое заливалось в автомобиль за весь период его обслуживания с 2013 года, поскольку в ряде случаев на ТО, я привозил свои расходники и масло (оригинальное 0W30) . По словам АЦМ это необходимо не по его хотению, а по требованию аж самой Ауди Рус для решения вопроса, как и что ремонтировать. При этом последнего чека от января 2017 года о приобретении масла в Ауди Восток (который уже был представлен) со слов мастера недостаточно и дюже необходимы чеки и сертификаты за все предыдущие годы на приобретение масла. Финита ля комедия какая-то по итогам 17 дней ожидания неизвестно чего. Напомню, что причина масложера дилером не озвучена, дефектовка двигателя для определения указанных причин не делалась, претензий к маслу, которое находилось в двигателе, не выдвигалось. Но чеки и сертификаты на масло за предыдущие годы эксплуатации вынь, да положи. Искать и собирать эти чеки идея утопическая и малореализуемая. Никогда этим не занимался, поскольку ни один чек никогда не подтвердит качество масла или его отсутствие, это может сделать лишь соответствующая экспертиза.
Для себя ситуацию вижу следующим образом. АЦМ либо просто издевается, либо слухи о его шатком финансовом положении не такие уж слухи и брать на себя расходы по поддержке даже постоянного клиента ему никак не с руки.
Есть еще вариант, который менее вероятен, но может быть действительно Ауди Рус решила сделать вид, что не в курсе откуда берется масложер на 2-литровых бензиновых ку5 и теперь требует, чтобы счастливые обладатели марки доказывали свою лояльность коллекционированием чеков за масло.
Если это действительно позиция Ауди рус, то для себя большей антирекламы для бренда я не пока встречал.
Redman, что посоветуете? Лояльность клиента действительно теперь измеряется собирательством правильных чеков на масло или надо дилера менять? Пока поеду к другому дилеру, чтобы хотя бы разобраться с ошибками и подтраиванием двигателя, а то некогда любимая машина уже разваливается.

Redman · 21.07.2017, 08:17

Цитата:

Сообщение от RROCC

Redman, что посоветуете? Лояльность клиента действительно теперь измеряется собирательством правильных чеков на масло или надо дилера менять?

Приветствую. Я тут никого не представляю, но могу точно сказать что это не позиция представительства Ауди. Если до этого были сомнения, то сейчас очевидно, что дилер ведет себя некорректно, мягко говоря. Не думаю что это как то связано с финансовыми проблемами, они сейчас у многих, если не у большинства. Поехать к другому дилеру- верное решение в данной ситуации

Цитата:

Сообщение от RROCC

Пока поеду к другому дилеру, чтобы хотя бы разобраться с ошибками и подтраиванием двигателя, а то некогда любимая машина уже разваливается.

Подтраивание лечится заменой 2-х клапанов управления и 2-х электромагнитов на головке блока, проблема известная, как это не печально.

RROCC · 21.07.2017, 11:40

Redman, спасибо за ваше мнение с объективной строны. Очень важно когда находишься в негативной для себя ситуации сверить свои впечатления и выводы с кем то в теме, но не подверженным лишним эмоциям.

Про ошибки по электромагнитным клапанам в АЦМ тоже упоминали, но пока предложили поменять их местами и поездить так. Сегодня сдаюсь другому дилеру попрошу клапана тоже перепроверить.

taylor79 · 25.07.2017, 21:07

даже самый нищий дилер в накладе не останется от ваших работ по куланцу, т.к. зап.части оплачивает завод, а работу клиент.И предложить куланц и сделать запрос на завод, считается доброй волей дилера (если я не прав, то покажите права и обязанности клиента и дилера в период послегарантийного обслуживания). Не возбраняется после первого куланца и отблагодарить.

utigr · 26.07.2017, 07:09

Цитата:

Сообщение от taylor79

даже самый нищий дилер в накладе не останется от ваших работ по куланцу, т.к. зап.части оплачивает завод, а работу клиент.И предложить куланц и сделать запрос на завод, считается доброй волей дилера (если я не прав, то покажите права и обязанности клиента и дилера в период послегарантийного обслуживания). Не возбраняется после первого куланца и отблагодарить.

Наверное мастер-приемщик не захотел возиться с Куланцем в силу своей не грамотности или ленности

taylor79 · 28.07.2017, 21:03

не, менеджер по гарантии просто лентяй. И обслуживаться рекомендуют у одного дилера.Лояльность клиента в обмен на лояльность дилера.

Равиль · 28.07.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от Iriiri

Добрый день!
Подскажите, пожалуйта, есть ли у кого-то положительный опыт ремонта по куланцу ауди в Украине?
Спасибо.

Это, наверняка, мировая практика...надо обращаться в предсьавительство...

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Цитата:

Сообщение от KOKA

Вы страной ошиблись...

Коль, тама и русских, да и татар дох... много...

Frostman · 17.09.2017, 23:57

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Сегодня прошёл 3 ТО в АЦ Юг - при проведении работ вызвал подозрение термостат. Од предложил провести опрессовку и выяснить состояние прессостата. В итоге менеджер сказал что прессостат поврежден - обнаружена течь антифриза - и предложил поменять его за 44 тыс. Рублей: из них 25 тыс. Это сам термостат, а остальное прокладки антифриз и работа.
Действительно, уже на 2 ТО, которое я проходил в АЦ Алтуфьево, мне доливали антифриз, но про термостат ничего не говорили.
Вообще - при эксплуатации авто никаких тревожных сигналов на панели не появляется. Температура двигателя стоит на 90С как приклеенная, обороты - ровные. Единственное замечание - падение уровня антифриза ниже минимального уровня перед прошлым (2-м) ТО, и такое же падение уровня перед 3-м ТО, при этом нет сигнала на компе " долить антифриз".
Подскажите пожалуйста - можно заменить термостат по программе куланц? Как это технично сделать если ОД сам не предлагает?
Двигатель CNC, машина 2014 года, пробег - 39400, обслуживался только у ОД. К сожалению - у разных ОД, ибо кризис вынудил искать акции на сервис, благо в Москве есть такая возможность.
Буду благодарен за советы и комментарии.

rft · 18.09.2017, 01:16

Цитата:

Сообщение от RROCC

История с выявленным дилером повышенным расходом масла получила оригинальное развитие и заслуживает подробного описания.
После выявления проблемы и выдачи машины с устным обещанием перезвонить, последующие 10 дней Ауди Центр Москва играл со мной в молчанку. Машина была выдана без каких-либо рекомендаций прекратить эксплуатацию и без каких-либо рекомендаций по ремонту. За это время успел словить на приборке EPC, надпись о системной неисправности старт-стоп, отказ работы кондиционера и подтраивание двигателя с неустойчивостью оборотов. Ездить уже реально страшно. На 10 день позвонили из ауди рус с опросом про качество последнего обслуживания в АЦМ. Ввиду всех изложенных проблем и полное отсутствие информации о том, что же делать с автомобилем, качество было оценено как никакое. Мастер из АЦМ перезвонил уже на следующий день и сообщил, что ауди рус передала им мою претензию в связи с чем они мне официально сообщают, что работают над моей проблемой. И всё. О том, что они делают все это время, не имея автомобиля в ремзоне и не установив причину повышенного расхода масла – ни слова. О том, как долго будет продолжаться их таинственная работа – ни слова. О том, что происходит с автомобилем мастера также не интересовало. В общем феерический сервис и потрясающая внимательность к клиенту от АЦМ (настолько постоянному, что даже скрипящие суппорта чистились и мойка двигателя проводилась в АЦМ).
После этого упорная работа АЦМ над решением «неожиданной» проблемы с масложером на 2-литровом бензиновом двигателе Ауди заняла еще примерно неделю. Результатом ее был звонок от того же мастера с предложением привезти все чеки за масло, которое заливалось в автомобиль за весь период его обслуживания с 2013 года, поскольку в ряде случаев на ТО, я привозил свои расходники и масло (оригинальное 0W30) . По словам АЦМ это необходимо не по его хотению, а по требованию аж самой Ауди Рус для решения вопроса, как и что ремонтировать. При этом последнего чека от января 2017 года о приобретении масла в Ауди Восток (который уже был представлен) со слов мастера недостаточно и дюже необходимы чеки и сертификаты за все предыдущие годы на приобретение масла. Финита ля комедия какая-то по итогам 17 дней ожидания неизвестно чего. Напомню, что причина масложера дилером не озвучена, дефектовка двигателя для определения указанных причин не делалась, претензий к маслу, которое находилось в двигателе, не выдвигалось. Но чеки и сертификаты на масло за предыдущие годы эксплуатации вынь, да положи. Искать и собирать эти чеки идея утопическая и малореализуемая. Никогда этим не занимался, поскольку ни один чек никогда не подтвердит качество масла или его отсутствие, это может сделать лишь соответствующая экспертиза.
Для себя ситуацию вижу следующим образом. АЦМ либо просто издевается, либо слухи о его шатком финансовом положении не такие уж слухи и брать на себя расходы по поддержке даже постоянного клиента ему никак не с руки.
Есть еще вариант, который менее вероятен, но может быть действительно Ауди Рус решила сделать вид, что не в курсе откуда берется масложер на 2-литровых бензиновых ку5 и теперь требует, чтобы счастливые обладатели марки доказывали свою лояльность коллекционированием чеков за масло.
Если это действительно позиция Ауди рус, то для себя большей антирекламы для бренда я не пока встречал.
Redman, что посоветуете? Лояльность клиента действительно теперь измеряется собирательством правильных чеков на масло или надо дилера менять? Пока поеду к другому дилеру, чтобы хотя бы разобраться с ошибками и подтраиванием двигателя, а то некогда любимая машина уже разваливается.

Вот сколько раз написано и говорено- расчитываете в перспективе на куланц- все жидкости меняете по регламенту ТОЛЬКО на дилере с ИХ материалами, регламентные работы- только на дилире в срок.
Если уж по каким то соображениям везете свое- чеки и сертификаты хранить ОБЯЗАТЕЛЬНО, и прикрепить к заказнаряду.
Будь у вас чеки и сертификаты, что просит дилер, а точнее представительство, узрев после того как дилер отправил запрос на куланц в нарядах ОТМЕТКИ о том, что клиент привез свои материалы- проблемы бы не было! а так- с вероятностью 80% , к сожалению, будет отказ в куланце.
Поясню- Это не самодеятельность дилера- это давно сложившаяся практика , что у ауди, что у бмв или мб, у всех примерно одни требования на куланц, дилер , если конкретно- гарантийщик, ничем помочь не может, что в базе есть, то есть.
Он(мастер приемщик) конечно может отдать в работу до того как куланц одобрят, но это уже подстава дилера собственным ушлым работником на бабки... такое бывает, мутят мастера с заказнарядами, с гарантийными запастями, правят в програмках данные если системщик дыры не позакрывал на откат и изменение данных, одним словом пропихивают работы и зч всякими разными способами, лишь бы в карман положить...
увы, есть такое явление... ловят и выгоняют таких регулярно на любом дилере... слаб человек...

Вообще, ноги у этого случая растут вот откуда- с одной стороны представительство не хочет и не должно брать на себя поломки от не пойми чего залитого, с другой- дилер опасаясь того, что ему задвинут авто в гарантийный период ОБЯЗАТЕЛЬНО делает отметки по использованию клиентских запчастей.
При наличии отметки о клиентских запчастях и отсутствии сертификатов и чеков на привезенное с стороны не один суд не обяжет дилера чинить за свой счет или менять авто... это надо понять и принять как данность.

Итого- наука всем - хотите куланц в перспективе 5 лет- все работы по регламенту , запчасти дилерские, заказ-наряды при жалобах читать лично и в случае пространственных фраз типа- диагностика, вместо- масло жрет или пинается- заставлять писать именно так как вы видите , если есть понимание сути происходящего, то описывать претензию максимально подробно.

И еще, как правило, если нет открытого противостояния дилеров в рамках города, все дилеры друг друга прикрывают на уровне мастеров приемщиков и гарантийщика (это что бы обратно к дилеру не приезжало в обмен на новое или деньги), поэтому если есть основания полагать что вас не обслужат так как вам хотелось бы езжайте в ГАРАНТИЙНЫЙ период как минимум не к тому дилеру у кого авто купили ... с одной стороны к вам не будет отношения как к потенциальному возвращенцу, с другой- вы будете новым клиентом, и вменяемый дилер вас должен облизать, напоить и иногда накормить...

все из практики ...