Замена масла в АКПП

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Churbes

Вот почему и просил тут помощи. По вину есть, по факту нет. 3.0 тди достаточно редкий и информации мало. Видимо различия как раз в буквенном обозначении коробки. Если бы было по вину, то это 3 фильтра, как здесь drive2.ru/l/8445018 тоже 3.0 тди 09 года
Самый главный вопрос остается, куда исчез мой фильтр?!?)))
Не могли же его вырезать, нет ни одной причины. Авто у меня чипаван, вырезан егр, сажевый, отключены заслонки, но фильтр то нет смысла удалять. Есть предположение что коробку меняли и поставили вариант без наружного фильтра.
Кстати вопрос, можно где пробить историю обслуживания у официалов по вин, в том числе и в Германии? официалы дадут такую инфу?

Поясняю ситуацию ...

Для ДСГ 0б5 штатно со дня появления с 2008 года к существующему фильтру грубой очистки выполненному в шланге охлаждения масла дополнительно устанавливался бумажный фильтр в кронштейн ТОЛЬКО в одной комплектации -с дизельным 3.0 мотором , для ВСЕХ остальных существует определенный "водораздел" в 2011 год ,когда они начали ставить такой кронштейн и на другие моторы .
Напрашивается вопрос ,а почему нельзя поставить такой кронштейн на "старую" коробку - потому ,что одно из трех крепежных отверстий будет не соосно с кронштейном и это я уже проходил в желании улучшить так сказать Отсюда простой вывод -корпуса разные ,и в описываемом случае скорее всего коробка уже менялась ,отсюда и не стыковка по зап.частям

[Churbes]

Сообщение от юра 1

Блин, открой экзист, посмотри на схеме сам))))

На схеме фильтр слева нарисован.
Я не большой спец в правильности подбора, до этого были одни японцы, таких гаданий не было))

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------

Сообщение от Denis Turbo Union

Поясняю ситуацию ...
....
Отсюда простой вывод -корпуса разные ,и в описываемом случае скорее всего коробка уже менялась ,отсюда и не стыковка по зап.частям

Выходит так, у меня 3.0, 2009, дизель, при замене фильтр не обнаружен-коробка не родная.
А для чего на 3х литровых дизелях добавили 3й фильтр, какая польза от него?

[Aleksey L]

Какой третий?

[Churbes]

Сообщение от Aleksey L

Какой третий?

В этом и запутался. Может быть только два?
Один внутренний у всех, с этим понятно.
Второй наружный(магистральный) может быть со сменным вкладышем или только с трубками, так?
Или
Почему то читал на драйве что меняли наружный и внутренний, а тот что с трубками нет, потому что дорогой. Отсюда вывод сделал что всего на 3.0 дизелях может быть три.
И потом, к моим сомнениям ответ:

Сообщение от Denis Turbo Union

штатно со дня появления с 2008 года к существующему фильтру грубой очистки выполненному в шланге охлаждения масла дополнительно устанавливался бумажный фильтр в кронштейн ТОЛЬКО в одной комплектации -с дизельным 3.0 мотором , для ВСЕХ остальных существует определенный "водораздел" в 2011 год ,когда они начали ставить такой кронштейн и на другие моторы .

Получается к существующему есть дополнительный.. и здесь речь не о внутреннем, с которым и выходит три?
Ничё не понятно

[KOKA]

Ты, чо ДенисТУ говорит, фильтруй. Художник он, привык к крупным мазкам, и в сторону от темы его часто заносит. Чтобы понять этого "нострадамуса" нужен толкователь...

[Churbes]

Так все верно, вот схема моей коробки

на ней 2 масляных фильтра коробки + 1 внутренний.
Так я и пытаюсь понять, при замене фильтр 9 обнаружен, а 21 нет.
на вопрос, куда он делся, ответ один - коробка не родная. Есть у кого еще варианты?)

[KOKA]

Сообщение от Churbes

при замене фильтр 9 обнаружен, а 21 нет.

Должен быть один, - либо 9, либо 21.

Сообщение от Churbes

ответ один - коробка не родная

Что написано на маркировочных табличках коробки?

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Churbes

На схеме фильтр слева нарисован.
Я не большой спец в правильности подбора, до этого были одни японцы, таких гаданий не было))

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------



Выходит так, у меня 3.0, 2009, дизель, при замене фильтр не обнаружен-коробка не родная.
А для чего на 3х литровых дизелях добавили 3й фильтр, какая польза от него?

Сложно сказать ,учитывая то ,что 3.0 дизель дает максимально возможный момент видимо таим образом решили предотвратить возможные проблемы с функционированием сцеплений из за возможного перегрева и дополнительно организовали очистку охлажденного масла..

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

Сообщение от Churbes

Так все верно, вот схема моей коробки

на ней 2 масляных фильтра коробки + 1 внутренний.
Так я и пытаюсь понять, при замене фильтр 9 обнаружен, а 21 нет.
на вопрос, куда он делся, ответ один - коробка не родная. Есть у кого еще варианты?)

По моему проще проверить на аналогичной комплектации у клубня

[Churbes]

Сообщение от Denis Turbo Union

По моему проще проверить на аналогичной комплектации у клубня

Так я за этим и пришел
Есть тут товарищи с 3.0 TDI дорест?!?
Сколько у кого фильтров АКПП?

[KOKA]