Что следующее после Q5

[Купятый]

Сообщение от Alex Napoli

меня пока не устраивают новые машины

я тут отписывался, что мне нужно авто размером с табурега, но исключительно немецкой "тройки". Пока окромя МЛ я ничего не наблюдаю (Панамеру оставим вне обсуждения)... А, ну да, Каен, но он требует обновления...

[Odin]

Сообщение от Alex Napoli

Я не представляю на что пересаживаться, меня пока не устраивают новые машины.

Вот те на! Весь мировой автопром не придумал для вас машину?

[Купятый]

Сообщение от Odin

Весь мировой автопром не придумал для вас машину?

и для меня тож... пользую то что придётся.

[Odin]

Сообщение от Купятый

как бы объяснить, ну вот я не люблю платить налоги, тупо ненавижу, напрягает меня данная процедура, а не обязанность по уплате налога. Газовать я уж не тот мОлодец, што был раньше, хотя как щас иногда раскураживаюсь в КУ5, так больше боюсь как бы пассанжеры пол не продавили...

Это я легко могу понять и принять. Но никак не пойму - зачем тогда Кайен?
Ты же не покупаешь дорогой спортивный костюм для просмотра телека вечерком с кружкой чая.
Ну купи себе дизельного Емелю - идельный вариант для твоего стиля вождения.

ЗЫ: А налоги, хоть малые, хоть большие, всё равно платить приходится, саму процедуру никак не отменить.

[Vzhik]

Сообщение от SVS

Посмотрел щас че к чему, докладаю:
Порш дизель 245 кобыл, разгон до сотни 7,5 сек, цена 4.102 ляма
Похожий МL дизель 249 кобыл, разгон 7,4, цена 3,750.
По мне Порш стоит этой некритичной переплаты.)))

Разгон до 100 у дизеля 7,3 сек, а не 7.5, такой же как на 2,0TFSI короче.

У бензинового Порша есть огромная турбояма, портящая все удовольствие от разгона моему брату, (у него S версия), подозреваю, что на дизеле этой ямы нет Плюс к тому, Кайен позволяет заходить в безумствах намного дальше, чем например Х5, а уж версии TurboS для выкрутасов требуют как минимум полупрофессиональных навыков, соответственно на Кушке все ощущают себя офигенными драйверами исключительно из-за незаметной подстраховки электроники, а на Кайене улететь только так.

Так что я за дизельный Кайен, тем более что в базе он стоит всего на 30% дороже базовой дизельной Кушки 3,0, что является нормальным соотношением за увеличение на один размер.

[Купятый]

Сообщение от Odin

Ты же не покупаешь дорогой спортивный костюм для просмотра телека вечерком с кружкой чая.

только дорогие трусы...

[Odin]

Сообщение от Купятый

А, ну да, Каен, но он требует обновления...

Так вот тока, в конце прошлого года рестайл вышел.
А новый по немецкому расписанию не раньше 17-го года выйдет.

[Купятый]

Сообщение от Odin

Ну купи себе дизельного Емелю - идельный вариант для твоего стиля вождения.

не созрел, в смысле не состарился я для него... Ндравится он мне, но пока не созрел...

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Сообщение от Odin

в конце прошлого года рестайл вышел.

вот летом я б его заказал, а так я щас выжидаю...

[Odin]

Сообщение от Vzhik

У бензинового Порша есть огромная турбояма, портящая все удовольствие от разгона моему брату, (у него S версия), подозреваю, что на дизеле этой ямы нет

Тоже подозреваю. Только я бы описАл по-другому - у дизеля одна сплошная яма, а на S-кe с 3-4 тыс. оборотов начинается мощный подхват!

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

На дорестайловом Кае S атмосферный 4.8 V8 стоит. 3,6 турбо V6 стоит на Эске рестайловой, с конца прошлого года. У брата такой?

[Vzhik]

Сообщение от Odin

Тоже подозреваю. Только я бы охарактеризовал по-другому - у дизеля одна сплошная яма, а на S-кe с 3-4 тыс. оборотов начинается мощный подхват!

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

На дорестйловом Кае S атмосферный 4.8 стоит. 3,6 турбо стоит на Эске рестайловой, с конца прошлого года. У брата такой?

У него дорестайл, но вроде не 4,8 я в Кайенах не силен, только пассажиром
. Тут Кайенщики курили тему:http://www.knclub.ru/f/thread6710.html читать в деталях было лень, но никому и никогда не хватает того, что у него есть