"Не стандартный" случай с коробкой OB5 DL501

[max62]

Доброго времени суток!
"Не стандартный" случай это не мои слова, так сказали в одном коробочном сервисе... Ну это лирика, а суть вопроса вот в чем:
Пару месяцев назад отдал машину на небольшой ремонт, связанный с заменой сальника в раздаточной коробке (хвостовик коробки), внутреннего сальника (который на левый привод) главного дифференциала и замена ДМ. За пару дней сделали, забрал, в этот же день заменил резину на зимнюю и проезжая по очччень тихой улице услышал шорканье в районе правее и спереди селектора КПП. Частота шорканья совпадает с оборотами колеса и чем быстрее, тем шорканье сливается в единый гул. Записал на диктофон (телефон лежал прям у ручки), отправил мастеру... Пропускаю поочередную и платную замену ступичного подшипника, подшипника хвостовика коробки, трижды разбор раздатки, дважды снятие коробки для поиска проблемы... Вообщем шорканье как было, так и осталось, сервис взял деньги и развел руками (ну тут я сам дурак)... Единственно, что удалось сделать это определить место наибольшей громкости шорканья - район шестерни промежуточного (полый) вала и его подшипника со стороны раздаточной коробки. Сам участвовал в поиске косяка сервиса, все своими руками и глазами пощупал, все цело, что-то сделать не правильно там не возможно, что в раздатке, что в дифференциале. К подшипникам видимых претензий нет, да они и не шоркают, а гудят. Был еще на трех коробочных сервисах, приговор один, снимать коробку, разбирать, дефектовать и ремонтировать... По стоимости конечно дешевле самолет купить...)
Может кто-то сталкивался с аналогичной проблемой, может есть дельные (и не дельные) мысли по этому шорканью? Мастер божится, что куда не надо не лазил, ничего лишнего не снимал (конспирологические мысли пока в расчет не беру, не хочется думать о плохом), но факт пока остается фактом ... стетоскопом шум хорошо слышен на стыке крышки раздатки с механическим отсеком коробки в правой части. Пока езжу с этой проблемой, без машины как без рук... и без ног).
Буду благодарен за любой совет по делу, спасибо)

[Aleksey L]

Прокручивание подшипника в корпусе коробки

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Известная болезнь

[max62]

Алексей, добрый день!
Вы не могли бы Ваше предположение (или утверждение) пояснить применительно к моему случаю...
Попробую сам сформулировать: Речь может идти про конический подшипник перед главной шестерней вала, выходящего на кардан, который прижимается крышкой и в которой расположен внешний корпус подшипника. Если проворачивает его, либо он не поджат как нужно крышкой, то он будет шоркать, звук шорканья слышится справа, т.к. рядом пустотелая труба промежуточного вала...

[Aleksey L]

Нет, это подшипник приводного вала переднего колеса, если мне не изменяет память именно справа

[max62]

К счастью подшипники приводных валов, что правый, что левый, что средний не шумят и не шоркают, из передней части коробки никаких посторонних звуков не исходит... Шорканье именно в задней части, на стыке корпуса раздаточной коробки...

[Aleksey L]

Что за средний подшипник приводного вала?

[max62]

Алексей, извините, видимо я не совсем Вас понял... Пораскинул мозгами и думаю, что Вы имели ввиду подшипник приводного вала передних колес. Попробую вставить картинку...

[max62]

По поводу среднего подшипника... Имел ввиду подшипники, которые первый в крышке дифференциала, второй (он же средний) после планетарной шестерни и третий на валу левой оси в коробке

[Aleksey L]

Ещё раз повторяю, это подшипник, к которому подходит шрус переднего колеса и он находится в коробке..

[ANNDREW]

Сообщение от Aleksey L

Ещё раз повторяю, это подшипник, к которому подходит шрус переднего колеса и он находится в коробке..

Если быть более точным, имеется ввиду опорный подшипник левой полуоси с фланцем к которому прикручивается левый приводной вал через фланец внутреннего шруса.
Подшипник этот прижимается треугольной пластиной под три крепежных болта. По которой кстати, есть TPI и решение проблемы с прокручиванием того подшипника в корпусе.
В комплекте идет модернизированная пластина и несколько размеров регулировочных колец.