Пропало давление масла - подвис клапан под фильтром ?

[pav57]

Сегодня менял масло на сервисе, все делали при мне. Привез масло Motul 8100 и масляный фильтр MANN (давно MANN использую и на своих машинах, и на Тигуане жены, покупаю в Exist). Началось с того, что после отворачивания старого фильтра металлическая трубка вывинтилась из него и осталась в двигателе ! Ее слесарь вывернул пассатижами, сказав что так иногда бывает... Поменяли масло и фильтр, завел движок - появились красная масленка и индикация пустой шкалы на дисплее !... Масла было залито достаточно, собственно после выключения двигла по электронному датчику было 70% высоты шкалы. Проверили разъем датчика - все нормально... Мастер сказал что в его практике было несколько случаев, когда новые фильтры оказывались бракованными и наблюдалось подобное. Послали гонца за новым "родным" фильтром, он привез, вывернули фильтр что был недавно установлен... и вдруг из-под него с хорошей скоростью вылетела метров на пять вверх сложносочиненная тяжелая железяка сантиметров 15 длиной и диаметром сантиметра два, включающая стержень, пружину, как бы мембрану - толком не рассмотрел. Мастер и слесарь (которому эта железяка чуть не попала в лицо) стояли разинув рты - "такого никогда не видели". Поскольку в фильтре клапанов вроде вообще нет, железяка эта судя по всему играет роль клапана в маслоподающем канале. Слесарь железяку протер, сунул назад в отверстие - при нажатии там на ее торец она подвижна, подпружинена. Поставили новый фильтр, я завел двигатель - все стало ОК... но осадок остался. По-видимому, эта "железяка" - клапан, и клапан этот при заворачивании первого фильтра оказался зажат так что масло не проходило в двигатель. Может, это проявление износа деталей этого клапана и его стоит поменять ? Попытался найти эту "железяку" в каталогах - в доступных не нашел...