Замена масла.

[AS]

Сообщение от mishastr

А про влияние смены масла на его расход - категорически не согласен

Речь идет только о первой смене, об обкатке. Что такое по-вашему обкатка двигателя? какие процессы в ней участвуют ?

Сообщение от mishastr

сгорает вместе с бензиново-воздушной смесью

и тогда из выхлопной прет черный дым или как минимум на краях выхлопной образуется черный налет...вообще если это будет - бегом в сервис ...
P.S. Сколько пробег у Вас?

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

Ввиду часто высказываемого недовольства по поводу расхода масла и очевидного его решения, предлагаю вывесить в эту тему опрос: у кого после смены !!! масла продолжается расход ( голосовать только сменившим масло ).

[georg1727]

Сообщение от mishastr

( если конечно не предположить что на заводе для обкати заливается какая то "шняга" которая быстро выгорает, что ес-но проходит после замены на нормальное масло )

Да, обычно на заводе заливают обкаточное масло с мелкодисперсионными абразивными присадками. И после первой 1000км пробега его надо сменить на "нормальное".

[AS]

Сообщение от georg1727

Да, обычно на заводе заливают обкаточное масло с мелкодисперсионными абразивными присадками. И после первой 1000км пробега его надо сменить на "нормальное".

полностью согласен. Более того, это абсолютно необходимый процесс "набивания зеркала" ( сленг мотористов) .
Так вот именно поэтому я менял масло до первого сервиса ! Перебор в этот период грозит доп. износом, а срок первого ТО установлен исходя из маркетингового интереса производителя, расчитанного на уменьшение цены обсуживания в целях повышения конкурентноспособности на рынке и только. Немецкие движки свой гарантийный срок пройдут даже на отработке... Всё зависит от Ваших целей и отношения к Вашему автомобилю!

[alex_k-n]

и тогда из выхлопной прет черный дым или как минимум на краях выхлопной образуется черный налет...вообще если это будет - бегом в сервис ...

А что, черный налет на выхлопных трубах это ненормально?

[AS]

Сообщение от mishastr

при работе турбины просто высасывается из двигателя

Мат Часть : http://www.tuning-bmw.ru/st-14.html

Сообщение от alex_k-n

А что, черный налет на выхлопных трубах это ненормально?

Вообще-то нет: смесь должна быть правильной.Чернеет как правило при "богатой" смеси ( а вот тут смотрим состояние фильтра прежде всего) и катализатор должен все дожигать... и свечи черные, тоже не есть хорошо... НО, не смертельно.

Пы.Сы. Не относится к дизелям !

[mishastr]

Сообщение от AS

"Мат Часть : http://www.tuning-bmw.ru/st-14.html"

И что из этого следует?
(вы уверены что конструкция турбин на всех двигателях одинаковая?)
Вы капот то открывали?
Если да то поясните назначение гофры!
(Ваше мнение)
Судя по мыслям о необходимости сены масла после 1000 вы до сей машины эксплуатировали корейцев и японцев не старше Тойоты.
(без обид - просто характерная ситуация, которая для премиума совсем не характерна)
Домыслы про заливку на заводе "специального масла" желательно подтвердить мнение ОД на эту тему.
Продолжим дискуссию...

Сообщение от AS

"а срок первого ТО установлен исходя из маркетингового интереса производителя"

Читайте руководство внимательно!!!
Предусмотрено два регламента:
- ТО через 30 000 км
- Замена масла и осмотр через каждые 15 000
Кстати воздушный фильтр служит не 15000 а ГОРАЗДО дольше
(если не верите - опять же см. руководство)

[AS]

Сообщение от mishastr

опять же см. руководство

извините, а у вас это какая машина с турбиной?
Рукодство пишется для всех, а значит не для кого. Производитель не может знать в каких условиях идет эксплуатация, а для немцев, которые моют дороги шампунем, наши условия вообще -экстрим. Если и брать за основу руководства, то разве, что для сервисов. Фильт - это "легкие" машины и состояние этого фильтра в турбо двигателях оказывает существенное вляиние на его работу.

Сообщение от mishastr

(вы уверены что конструкция турбин на всех двигателях одинаковая?)

принцип одинаковый : воздух для сисстемы впрыска не соприкасается с маслом совсем, если это происходит, то это серьезная неисправность. Масло в турбине служит скорее как "охлаждающая" жидкость для подшипника, обороты которого достигают 15 000 и вот перегрев именно этого подшипника в большенстве случаев ведет к неисправности турбины...

Сообщение от mishastr

Если да то поясните назначение гофры!

непонятно о какой гофре речь? хорошо бы фото

Сообщение от mishastr

Судя по мыслям о необходимости сены масла после 1000 вы до сей машины эксплуатировали корейцев и японцев не старше Тойоты.

Скорее совет, рекомендация. 4 поколения АУДИ класса А6, последняя с турбонаддувом.

Сообщение от mishastr

Кстати воздушный фильтр служит не 15000 а ГОРАЗДО дольше

служить то он служит, но не фильтрует . Задумайтесь: воздух через плохой фильтр или непроходит и система задыхается ( смесь становится "бедной") или того хуже пыль и песок прут прямо в цилиндры....

Еще раз повторюсь: все вышеописанное не может "убить" двигатель премиум класса, но навредить и доставить Вам хлопоты-легко. Цена вопроса 1,5 -2 тыр за фильтр...

[mishastr]

Сообщение от AS

"извините, а у вас это какая машина с турбиной?"

4-я (из 10-ти) и едиснственная которая так жрет масло

Сообщение от AS

"непонятно о какой гофре речь? хорошо бы фото"

Откройте капот и все увидите, не увидите и фиг с ним...

Сообщение от AS

"принцип одинаковый : воздух для сисстемы впрыска не соприкасается с маслом совсем, если это происходит, то это серьезная неисправность. Масло в турбине служит скорее как "охлаждающая" жидкость для подшипника, обороты которого достигают 15 000 и вот перегрев именно этого подшипника в большенстве случаев ведет к неисправности турбины..."

Да так должно быть, но куда девается масло !??
Причем массово. Причем ОД это признает но уверяет что это правильно (что подтверждают на других форумах по этому двигателю и вообще по бензиновым турбомоторам WAG).
Менять ли фильтры через кажудю тысячу или нет - личное дело каждого, я доверяю производителю и его указаниям.
На всякий случай - ауди продают от канады до китая!

Сообщение от AS

"служить то он служит, но не фильтрует"

- фильтрует, не волнуйтесь, и фильтрует неплохо, если вы конечно хронически не гоняете по проселку вслед за камазами

Сообщение от AS

"или того хуже пыль и песок прут прямо в цилиндры...."

- ну чисто фильм ужасов

[georg1727]

Сообщение от AS

Всё зависит от Ваших целей и отношения к Вашему автомобилю!

Вот именно! И поэтому я в любой машине меняю масло в двигателе каждые 7500 км независимо ни от каких условий. И воздушный фильтр каждые 5000 км. И фильтр салона примерно каждые 3 месяца.

И потом, физические законы трения вроде не отменили, а посему ответственность за снижение этого самого трения лежит не на дилере, а на владельце машины. Ездить-то кому приходится?

[AS]

mishastr
Ну что тут скажешь...считаю дебаты по этому вопросу оконченными, каждый остался при своем мнении... Вам тот же совет, ждите смены масла и все будет ОК ! По крайней мере у меня так...
Удачи с машиной и на дорогах !