Стук в двигателе. Ошибки высокое давление в цилиндре 1,3,4, отключение цилиндров

[Carier]

Сообщение от Denis Turbo Union

Если не проверяли давление . то на температуру МАСЛА наверное тоже внимание не обращали?

У меня не показывает на приборке, всегда 193 градуса, вроде как не поддерживает физически, только через одис естественно не смотрю ежедневно.

[Denis Turbo Union]

При забитом теплообменнике и температуре масла в 110 -115 градусов под нагрузкой страдают именно вкладыши ,а не шейки распредвалов 9что вполне логично) , надо проверить , такой показатель есть .

[Carier]

Сообщение от Denis Turbo Union

При забитом теплообменнике и температуре масла в 110 -115 градусов под нагрузкой страдают именно вкладыши ,а не шейки распредвалов 9что вполне логично) , надо проверить , такой показатель есть .

Как говориться хочешь быстро- плати за ремонт. Я б не сказал что я прям гонщик, да и q5 не тот кузов чтоб в повороты залетать, но такие тенденции конечно дно-золотое от отдела маркетинга или в угоду экологии. Денис а можете что нибудь сказать по фирме запчастей sollo?

[Denis Turbo Union]

Распределительные валы используем ,все нормально , крышки ...https://www.drive2.ru/o/b/614440908657548794/

тоже..А вот у балансирных валов рабочих аналогов нет .увы .. Об этом еще напишу ))

[Carier]

Сейчас во время войны и рак рыба

[Denis Turbo Union]

Да да конечно )) Обрати внимание что мне в комментах написал обладатель ..шкоды ..Народ до сих пор не въезжает ,что поставок оригинала вменяемых не будет и что уже нужно искать рабочий аналог ..

Вчера был звонок ,кушка третьего поколения 15 года , расход масла после 90 т.км , третьего поколения , так вот владелец думает до сих пор что прежняя схема - покатался немного -продал взял с маленьким пробегом работает ,и рассказывал что он сможет сейчас обслужить X3 свежий за вменяемые деньги Не стал я вдаваться в подробности ТО таких машин ((

[Carier]

Сообщение от Denis Turbo Union

Да да конечно )) Обрати внимание что мне в комментах написал обладатель ..шкоды ..Народ до сих пор не въезжает ,что поставок оригинала вменяемых не будет и что уже нужно искать рабочий аналог ..

Вчера был звонок ,кушка третьего поколения 15 года , расход масла после 90 т.км , третьего поколения , так вот владелец думает до сих пор что прежняя схема - покатался немного -продал взял с маленьким пробегом работает ,и рассказывал что он сможет сейчас обслужить X3 свежий за вменяемые деньги Не стал я вдаваться в подробности ТО таких машин ((

И это только начало конца, ну ладно не будем о грустном

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

Серый импорт займет какую нишу но цены будут всегда конь

[влад37]

Сообщение от Carier

Stage никаких никогда, всегда так ездил по трассе проблем не было, зачем тогда 224 силы чтоб налог платить), на улице +5, масло мобил 1 esp 5w-30 с замены около 2 тыс проехал на нём, меняю через 7,5ткм.

так с 2 литров сняли целых 224 силы.....мотор на пределе имхо

[Carier]

Сообщение от влад37

так с 2 литров сняли целых 224 силы.....мотор на пределе имхо

На пределе он из за экономии, экологии, а так 180ткм без особых проблем цепь родная из них больше половины в сибири, стоял на морозе заводился в -30, так что не всё так плохо

[Carier]

Добрый день, в общем и целом двигатель собран и даже работает😅 давление масла в норме,но очень смущает температура масла сегодня после 30 минутной поездке 20 км средняя скорость 35км/ч по городу легкие пробки без наваливания макс было 116градусов,ож 100-108 макс Теплообменик масленный новый. Куда так топят?😳 страшно на педаль теперь давить🙈 купил can sensor теперь постоянно вижу всё. Вы Денис писали выше что при 110-115 вкладыши начинают страдать. Что можно придумать? Колхозить масленный радиатор 🤔🤔🤔И кто может промониторить свои температуры для сравнения?