Машины 09-10 гг.: статистика жора масла

[Тапок]

Добрый день!

Форумчане, прошу консультацию/совет.

Волею судеб, в дополнение к своей q5 2011 года, купил еще и девушке q5 2010 года.
Брал у знакомых с реальным пробегом на момент покупки (месяц назад) в 13 с небольшим тысяч км. Все ТО (каждый год) выполнялись, отметки в сервисной имеются и т.д.
С момента последнего ТО за примерно 2 тысячи км ушло где-то 2/3 масла.
Так как машине вот-вот стукнет пять леть (октябрь 2015) и Куланц накроется, то решено было отогнать дилеру и сделать замер масла.

Теперь самое интересное - в рамках первого этапа замера масла были заменены: маслоотделитель, болт коленвала и уплотнительное кольцо вала. После чего, как обычно, отправили кататься 1 тысячу км или до желтой масленки.
Так вот проехали уже 800 км и уровень масла стоит как вкопанный, зараза!!! Никогда не думал, что буду ругаться на двигатель, который не ест масло...

Вопрос: есть такие кому от маслажора помогала только замена маслоотделителя? Или такие кто на машинах 10-11 года вообще не знает что такое жор масла?)) на каком пробеге проявлялся повышенный расход у вас?

И альтерантивный вопрос, если ответ на первый "нет" - как заставить/проявить двигатель жрать масло?)

Очень накладно и обидно получится, если реальный жор начнется, например, зимой, когда пройдет 5 лет.

[Zaratustra07]

Тапок, Замена маслоотделителя еще никому надолго не решала проблему масложера на дорестайле. Когда мне поменяли маслоотделитель и отправили кататься 1000 км, масло ушло 800 грамм. В итоге поменяли поршневую группу на такую же, как на рестайле, масложер ушел, за 11000 км до ТО уровень не падал. Сейчас после капиталки мотора проехал 35000 км, заметил что после 6000 км уровень масла впервые упал на 2 деления. Похоже износ колец сказывается. Так или иначе взял за правило менять масло через 7500 км, для мотора это лучше, чем доливать каждый раз по литру.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Сообщение от Тапок

И альтерантивный вопрос, если ответ на первый "нет" - как заставить/проявить двигатель жрать масло?)

Если дилер не опечатал заглушку мотора, предназначенную для замера масла с помощью механического щупа, то можно подъехать в ближайший сервис по экспресс замене масла и попросить откачать через это отверстие необходимое количество масла. Главное не откачать слишком много, ориентируйтесь на пустую электронную шкалу, далее катаетесь оставшиеся до замера километры.

[ETOT]

Тапок, однозначно отсосать

Заур, прав.

З.Ы. Уже не опечатывают

[afterlife]

Сообщение от ETOT

Тапок, однозначно отсосать

Я в свое время не стал
3-4 ночи на холостых и вуаля

[Купятый]

Сообщение от afterlife

3-4 ночи на холостых и вуаля

капельница со шприцем ещё дешевше

[KOKA]

Сообщение от Тапок

Так вот проехали уже 800 км и уровень масла стоит как вкопанный, зараза!!!

Обновите показания по методе открывания капота - может "вкопанная зараза" и сдвинется с места.

[Pivovarov]

Тапок, 1- проверьте уровень по методу 2открывания капота".
2- расход масла проявляется больше на холостых, чем на ходу.
3- откачайте масло или пусть работает стоит целый день.
4- пробег маленький, может и правда дело в МО? и нефиг мучать мотор? да и куланц не совсем бесплатный

[Олег N.]

Тапок, по статистике жора.
На 30 тыс пробега был первый этап замера расхода масла с заменой маслоотделителя.
Поршневую на том этапе было решено не менять.
Сейчас пробег 68 тыс, расход масла 300-350 граммов на 1 тыс. В принципе не парит.
Масло Shell Helix Ultra ECT 5w30. Машина в профиле.

[JAWA]

13 тыс, 68 тыс. Вы на машинах ездиете, или как?

[Pivovarov]

JAWA, москвичи же! на метро ездят, а на машине до мойки по воскресеньям