Помогите понять что за штука такая?! (Двигатель 3.2FSI)

[Руслан72]

Aleksey L,
Grigory_75, Спасибо! Поеду масло менять к дилеру и заодно исправлю это.
Григорий скажи, у тебя резонаторы не дребезжат при 1200 оборотах в минуту?

[Grigory_75]

Сообщение от Руслан72

Григорий скажи, у тебя резонаторы не дребезжат при 1200 оборотах в минуту?

Нет, все тихо.

[сержик]

Посмотрел у себя.... все чисто.... Звенят? А какой звук при этом?

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

Если стрекочит, то все FSI так работают....

[Руслан72]

сержик, а я уже определил причину! Это гофра в глушаке прогорела, надо менять, цена вопроса 8 тыщ. а то что стрекочит дак это да, норма!

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Руслан72

Ребята, подобной темы не нашел! Интересует вопрос, дивгатель 3.2 FSI при покупке авто обратил внимание на эту приблуду что на фото, была чуток в масленистом запотевании, сейчас спустя 3000 км. олностью покрылась маслом, заметил неболшой расход масла в двигателе! Подскажите знающие что это и как оно влияет на автомобиль. За ранее спасибо за помощь

Радует что обратили внимание ,причем на ранней стадии )) ... Большинство владельцев А6 на такую"мелочь" внимание не обращают ,правда их интересует проблема растяжения цепи в последствии ,когда клапана управления фазорегуляторами не просто потеют ,а просто текут ..

[Фил]

Денис, а эти клапана меняются отдельно и сложно ли их менять?

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

И как долго можно ездить, если на этих клапанах только запотевания как на фото у автора темы?

[Руслан72]

Фил, я заменил прокладки на них, но все равно потеют чуток! проблема не ушла

[Denis Turbo Union]

Разумеется меняются , сама операция "сложна " настолько ,что приходиться извиняться за очень большую стоимость нормочаса(1300 р) ,один винт открутил и поменял.. Они текут по разному ,если просто запотевают -есть время до полноценной течи (иногда приезжают менять передний сальник в том числе и по этой причине ) , а вот если пробиты по разъему (разъем в масле ) -мешкать нельзя! Хочу напомнить на моторах 2.4 ,3.2 в связи с "многоцепочностью" (что мешало сделать как на Кайене ?) при стандартных болячках с верхними натяжителями проявляется досттаточно сильная инерционность при ускорении в начале движения ,и в данном случае к коробочникам аппелировать не стоит

[Фил]

Денис, а что значит сильная инерционность при ускорении?

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Денис, то есть если поменять эти клапаны и они снова будут потеть, то проблема в переднем сальнике? А процедура по его замене сложная?

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

И стоит ли пробовать менять уплотнительные кольца этого клапана или лучше поменять сразу клапан?[COLOR="Silver"]

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Фил

Денис, а что значит сильная инерционность при ускорении?

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Денис, то есть если поменять эти клапаны и они снова будут потеть, то проблема в переднем сальнике? А процедура по его замене сложная?

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

И стоит ли пробовать менять уплотнительные кольца этого клапана или лучше поменять сразу клапан?[COLOR="Silver"]

Нет .. Вообще стоп .... Опустошите мозг и начнем все сначала ..
Ну не успел я выложить статью про особенности V6 ..
Я постараюсь это сделать в ближайшее время .
Просто рассказывая об одном я стараюсь одновременно успокоить владельца и в другом ,Туроводы и аудисты к этому привыкли ,и не путают причину и следствие
Если вы подняли машину и видите течь с переднего торца ,это ДАЛЕКО не всегда течет передний сальник ,а натекает сверху через клапана управления фазогазораспределением или через уплотнение корпуса масляного фильтра ..Вот , теперь надеюсь понятен сакральный смысл предыдущих фраз ..
Из опыта и судя по заменам оригинала -меняйте клапан ,конструкция детали просто так у немцев не меняется ..