24.06.2018, 16:48 | #1 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Севастополь
Автомобиль: Q5 2.0 TDI МКПП
|
Прошу совета по dl501
Здравствуйте всем! Покатавшись полтора года без особых проблем на моей дорестайловой дизельной Q5 на МКПП решился все-таки на покупку рестайлинговой Q5, тоже дизельной, но естественно на роботе.
Выбирал внимательно, с диагностикой и т.д. Но поездив буквально пару дней начал замечать один не очень приятный момент. Иногда при остановке на D, вместо привычного 1 л/ч расхода на холостых цифра уходит до 1.6-1.7, после чего машина трогается гораздо более интенсивно. Причем иногда бывает, что после остановки сразу 1.5-1.7, потом через пару тройку секунд прям чувствуется, что натяг расслабляется и расход падает до 1. Иногда, но реже, бывает наоборот, сразу нормальный расход, потом начинает повышаться и доходит до 1.5-1.7. К самим переключениям замечаний нет, все плавно как вверх так и вниз на всех передачах. Еще пару раз было, что при трогании была задержка на 1-2 сек, а потом с заметным толчком машина тронулась и поехала. Ошибок в коробке никаких, адаптацию точек схватывания провел, все прошло нормально, но изменений особых не заметил. Повышение расхода происходит непостоянно, где-то 1 из 5 остановок в среднем, гораздо чаще после того, как останавливаешься после движения на подъем. Версия прошивки 0006. За месяц эксплуатации проблема особо не прогрессирует. Вот думаю с чего начать, есть мысли заменить соленоиды N440 и N436. Задумался о смене прошивки, есть уже версия 0008 на мою коробку. Хотел поинтересоваться у кого 2.0TDI рестайлинговый, какой у Вас расход на холостых, насколько он стабилен? На какой версии прошивки сейчас катаетесь, какие от нее впечатления? В принципе даже когда расход опускается до 1.0, то трогается машина после отпускания тормоза сразу, хоть и достаточно плавно. На днях катался на новом Тигуане c dq500, так там после отпускания тормоза вообще машина никуда не едет пока на газ на нажмешь, а на подъеме еще и назад может скатываться. Вот и стало интересно как в идеале должно быть на нашем dl501. Заранее всем спасибо за советы и рекомендации!!! |
|||
Рекламный блок | ||
|
24.06.2018, 18:15 | #2 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | NataliL (24.06.2018) |
24.06.2018, 18:55 | #3 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Липецк
Автомобиль: q5 211л/с
|
По дизелю тебе не подскажу. По своим 2-м машинам, первая А3 с 200л.с и роботом DQ250 и нынешняя Q5 с 211л.с и DL501 при остановке расход моментальный 1,0-1,1 и при отпускании газа машина моментально плавно трогается. На Q5 преднатяг кстати более заметен, машина моментально плавно начинает трогаться при ослаблении нажатия на педаль тормоза, на А3 было слабее, машина не сразу сдвигалась с места, с минимальной задержкой. Откатов никогда не было, возможно если только совсем крутой подъём, и то я думаю Q5 не откатилась бы. У отца Mazda CX5 у него автомат, трогание с места без газа на ней еще плавнее и такое же быстрое, так что я думаю DL501 по плавному троганию с места почти равна современным автоматам.
|
|||
25.06.2018, 09:41 | #4 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Борис
Адрес: Новый Уренгой
Автомобиль: Был Q3 2.0TDI. Ныне Q5 2.0TDI 14г.в
|
AutoHold-ом пользуетесь?
______________________________
Мы на Драйве: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
25.06.2018, 12:05 | #6 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Борис
Адрес: Новый Уренгой
Автомобиль: Был Q3 2.0TDI. Ныне Q5 2.0TDI 14г.в
|
Неа, к автору темы. На автохолде давление в тормозной системе минимальное, лишь бы машина не уехала, поэтому и расход мгновенный больше. И еще, обороты то сколько в момент повышенного расхода?
______________________________
Мы на Драйве: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
25.06.2018, 22:14 | #7 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Севастополь
Автомобиль: Q5 2.0 TDI МКПП
|
Автохолдом почти не пользуюсь, но даже когда его включал никаких изменений в поведении нет. Обороты холостые стабильные, из-за этого расход и увеличивается, так как по ощущениям фрикционы прижимаются сильнее вот ЭБУ и добавляет подачу топлива для поддержания холостых оборотов.
|
|||
26.06.2018, 08:14 | #8 | ||||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
Цитата:
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
26.06.2018, 13:32 | #9 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Борис
Адрес: Новый Уренгой
Автомобиль: Был Q3 2.0TDI. Ныне Q5 2.0TDI 14г.в
|
А сколько пробег то и как часто менялось масло в коробке?
______________________________
Мы на Драйве: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обновление прошивки DL501 | NikeDenis | S-Tronic | 13 | 09.11.2023 14:52 |
Прошу проголосовать. | ETOT | Курилка | 12 | 06.07.2017 21:33 |
0B5398009D Ремкомплект Платы печатные С-Троник S-tronic DL501 0B5 | white777 | Куплю/Продам | 2 | 29.10.2016 10:17 |
Прошу проголосовать. | ETOT | Курилка | 30 | 09.03.2016 22:29 |
ДТП Питер, прошу помощи и совета | BRoman | Человек и Закон | 73 | 29.08.2015 12:51 |