Вопрос по покупке Q5 2014 года

[dreg]

хотел тоже поинтересоваться, насчет gen3 бензинок на 225. Насмотрелся начитался отзывов и обзоров что на рестайле мотор чуть ли не безпроблемный и ездит по 150-200 тысяч, хотя негативных отзывов тоже хватает. Хотел у живых владельцев спросить, насколько проблемная машина в связке с мотор ген3 225 бензин +автомат зф 8ст. Понятно что можно долго обсуждать что все зависит от конкретной машины, но вот если подборщики например будут подбирать/ пробивать более менее живой вариант, какова вероятность попадалова в дальнейшем при изначально неубитом варианте? Благодарю за ответы

[krivmax]

Сообщение от dreg

хотел тоже поинтересоваться, насчет gen3 бензинок на 225. Насмотрелся начитался отзывов и обзоров что на рестайле мотор чуть ли не безпроблемный и ездит по 150-200 тысяч, хотя негативных отзывов тоже хватает. Хотел у живых владельцев спросить, насколько проблемная машина в связке с мотор ген3 225 бензин +автомат зф 8ст. Понятно что можно долго обсуждать что все зависит от конкретной машины, но вот если подборщики например будут подбирать/ пробивать более менее живой вариант, какова вероятность попадалова в дальнейшем при изначально неубитом варианте? Благодарю за ответы

Если вариант будет действительно не убитый и обслуживать будете в срок (лучше раньше срока), то проблем не будет! Хотя все индивидуально. Сужу по себе: 8 месяцев владею, купил с 120т.км, сейчас почти 150т.км, езжу и не парюсь... По началу, конечно, искал до чего доеб....., но увы, кроме как дергания коробки - ничего, но и к этому уже привык.

[Odin]

Сообщение от Сергей-630

Николай, расскажи лучше про новый тур, стоит ли брать, проблемы в эксплуатации и т.д.

Я хоть и не Николай, отвечу - стоит. Причём разумнее всего 2.0 (движок как у твоей FY). У Николая дизель 3.0.
Проблем в эксплуатации нет, проблема в другом - машин в наличии практически нет... Вирус, мать его.

[Сергей-630]

Сообщение от Odin

Я хоть и не Николай, отвечу - стоит. Причём разумнее всего 2.0 (движок как у твоей FY). У Николая дизель 3.0.
Проблем в эксплуатации нет, проблема в другом - машин в наличии практически нет... Вирус, мать его.

Почему именно бенз 2.0, кмк для него маловато всё-таки, а 3.0d один из самых надежных!

[dreg]

Сообщение от krivmax

Если вариант будет действительно не убитый и обслуживать будете в срок (лучше раньше срока), то проблем не будет! Хотя все индивидуально. Сужу по себе: 8 месяцев владею, купил с 120т.км, сейчас почти 150т.км, езжу и не парюсь... По началу, конечно, искал до чего доеб....., но увы, кроме как дергания коробки - ничего, но и к этому уже привык.

а что за дергание коробки,? это именно у зф автомата?
это штатная работа или симптом проблемы? читал что у многих такое, при езде ненапрягает?

[Odin]

Сообщение от Сергей-630

Почему именно бенз 2.0, кмк для него маловато всё-таки, а 3.0d один из самых надежных!

Об этом как раз баталии на форуме Туарега идут. Каждый решает сам, но расклад такой:
У обоих 249 сил, едут оба одинаково, но хоть дизель на полляма и дороже, владельцев дизелей на форуме больше.

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:05 ----------

Есть у дизеля одна неприятная особенность - подтупливает на старте (и не только).
Пересевшим с предыдущих Туров пох, привыкли, но, например, мне сильно не нравится.

Николай, чо скажешь, привык?

[Shmelzzz]

Сообщение от Odin

Об этом как раз баталии на форуме Туарега идут. Каждый решает сам, но расклад такой:
У обоих 249 сил, едут оба одинаково, но хоть дизель на полляма и дороже, владельцев дизелей на форуме больше.

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:05 ----------

Есть у дизеля одна неприятная особенность - подтупливает на старте (и не только).
Пересевшим с предыдущих Туров пох, привыкли, но, например, мне сильно не нравится.

Николай, чо скажешь, привык?

Я тоже не Николай, но отвечу - как то сразу не особо замечал затуп после кукушки с автоматом. Напрягало немного в начале что в поворот с привычной для кукушки скоростью не входит туарег. Сейчас привык и скорость снижаю больше .

[Odin]

Катался на обоих, и на дизеле, и на 2.0.
Бензин едет веселее, без всяких затупов и в поворот входит охотнее (морда легче).
Но у меня свои заморочки - 13 лет на V6, поэтому мосх сломал.

---------- Сообщение добавлено в 02:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:40 ----------

C Кушки 2.0 не раздумывая бы пересел на Табурег 2.0.

[krivmax]

Сообщение от dreg

а что за дергание коробки,? это именно у зф автомата?
это штатная работа или симптом проблемы? читал что у многих такое, при езде ненапрягает?

Конечно же это не нормально. Мой вывод, что фрикционные диски износились, все ремонтопригодно, пока ошибку не выдаст не полезу туда. К езде привыкаешь, но иногда подбешивает. Тоже читал, что проблема у многих, но так никто и не ответил в чем суть, видимо народ смиряется.

[dreg]

Сообщение от krivmax

Конечно же это не нормально. Мой вывод, что фрикционные диски износились, все ремонтопригодно, пока ошибку не выдаст не полезу туда. К езде привыкаешь, но иногда подбешивает. Тоже читал, что проблема у многих, но так никто и не ответил в чем суть, видимо народ смиряется.

а это диагностируется както помимо самой езды, электроникой итд при осмотре перед покупкой?
или вариант купить без дергания на пробеге 100т+ нет?
те потенциально можно на ремонт коробки попасть?
как раз интересует вопрос если кататься периодически в режиме газ в пол, насколько машинаы хватит, типа обьем меньше турьбина итд, возможность перегрева, не убивать но и непенсионерский стиль езды. Насколько реально на 2 литрах бензине с пробегом 100т+ проездить хотяьбы пару лет без проблем (учитывая что небольшие пробеги тысяч маскимум 10 в год)