Аккумулятор

[Zaratustra07]

Сообщение от Igorter

Считается, что режим зарядки нового аккумулятора отличается от режима зарядки старого. То есть, авто должно "узнать", что установлен свежий аккумулятор. Слишком "умная" электроника на Q5.

Да, есть такая рекомендация VAG. Но, как оказалось, практического смысла в ней нет - после замены 9-летнего аккумулятора без прописки нового по моим измерениям генератор выдает 14,8 В, что является максимально возможным значением

[Benya]

Я тоже, когда последний аккумулятор установил, просил "прописать" его. Мне мастер ответил - нэ нада

[ShMN4161]

Сообщение от Benya

просил "прописать" его

Интересно,колесные болты надо будет когда-нибудь "прописывать"?!

[Benya]

По колёсным болтам (гайкам) есть другая дискуссия - смазывать их или неть?

[ДимаК]

Сообщение от Igorter

Считается, что режим зарядки нового аккумулятора отличается от режима зарядки старого. То есть, авто должно "узнать", что установлен свежий аккумулятор. Слишком "умная" электроника на Q5.

это сказки дядюшки Римуса, а дилеры прописывают для того, чтобы логи писались кто и зачем жрёт батарейку, чтобы ты не предъявил за пати на шашлыках.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от ДимаК

это сказки дядюшки Римуса, а дилеры прописывают для того, чтобы логи писались кто и зачем жрёт батарейку, чтобы ты не предъявил за пати на шашлыках.

250 страниц за аккумулятор Мощно

Дело даже не в логах , дело в том что "моточасы" АКБ если можно так выразится , учитываются не только при работе генератора , но и например при запуске ... В блоке управления АКБ (встроенном в бортовую сеть или отдельно исполненном ) это выражается в виде информативных неисправностей (ступени отключения ) , при котором определенные потребители при АКБ отработавшей свой ресурс просто отключаются . По ним кстати можно определить что АКБ просто поменян ,но не "прописан" (хотя это слово не совсем верное , но суть что информация о установке нового АКБ так сказать доведена до ЭБУ управления АКБ). Плохо это ? Нет , )) совсем не плохо , ограничение нагрузки при пуске ДВС это продление ресурса , но вот эту информацию в регистраторе (ошибки по ступеням отключения) никак не снять без проведения процедуры "прописывания"...

[pav57]

В момент запуска двигателя потребляемый стартером ток настолько велик, что отключены или нет остальные потребители вряд ли играет какую-либо роль... Да и что это за потребители, которые потребляют ток после снятия с сигнализации, но до того как двигатель запущен ?