Присадка в бак. Audi Q5 CNCE 2.0 TFSI 2016

[Strannik1]

Всем привет!
Audi Q5, 2016 г.в.
Бензин. пробег 138к
Трасса 70%, город 30%.
Ничего кроме ТО на авто делали, текущее своевременное обслуживание с заменой жидкостей и мелкие ремонты подвески.
Купили авто, прочитали, что многие добавляют "присадки" в бак, для чистки форсунок.
Нужно ли это делать на таком пробеге?
Не станет ли хуже, после заливания этой жижи?
Правда ли, что в оригинале идет ликви моли?
Нужно ли вообще её использовать или это все маркетинговые ходы?


С уважением,
Strannik1

[Sadovod]

Сообщение от Strannik1

Всем привет!
Audi Q5, 2016 г.в.
Бензин. пробег 138к
Трасса 70%, город 30%.
Ничего кроме ТО на авто делали, текущее своевременное обслуживание с заменой жидкостей и мелкие ремонты подвески.
Купили авто, прочитали, что многие добавляют "присадки" в бак, для чистки форсунок.
Нужно ли это делать на таком пробеге?
Не станет ли хуже, после заливания этой жижи?
Правда ли, что в оригинале идет ликви моли?
Нужно ли вообще её использовать или это все маркетинговые ходы?


С уважением,
Strannik1

В оригинале идет басфовский Керопур. Мягкая очистка всей топливной системы. Хуже от нее точно не станет. Станет ли лучше -понятия не имею. Для чего то же ее изобрели...

А у Ликви моли есть специальный продукт для двигателей FSI и форсунок https://liquimoly.ru/catalog/ochisti...tion-reiniger/ , остальные бесполезны из-за особенностей таких двигателей. Мне помог, двигатель стал работать ровно и снизился расход.

[Zaratustra07]

Strannik1, я бы сгонял на сервис почистить инжектор спецаппаратом с жидкостью Winns. Нашему движку TFSI это необходимая процедура каждые 30 тыс. км. В бак тоже можно лить Winns, LM или оригинальную присадку, но это скорее для случаев, когда понимаешь, что заправился подозрительным бензином. Чтобы почистить форсунки таким образом, надо будить лить такую штуку при каждой заправке до полного бака - денег уйдет немерено по сравнению с профессиональной чисткой

[юра 1]

Я бы забил нах)))

[Dimis]

поддерживаю.
На таком пробеге однозначно промыть для профилактики, потом сменить свечи, масло и радоваться правильной работе топливной аппаратуры и двигателя в целом.
Сам лью оригинал и ликви для профилактики примерно раз в 4-5 тыс. пробега и сотый бензин исключительно.

[Strannik1]

Понял вас ребят, спасибо большое за ответы.
Но на просторах интернета мнения расходятся, в плане того, что это маркетинг ход для продаж химии. Отсюда и родился такой вопрос.

1) По поводу полной чистки вингсом инжектора - не сделаю ли хуже на таком пробеге? Или процедура "безопасна"?

2) По-поводу присадки от ликви, как грамотно её использовать? Везде опять разная информация.

[юра 1]

Присадка от ликви на таком пробеге- это мертвому припарка)))
Ее надо использовать раз в 3-5 тысяч имхо...

[Strannik1]

Сообщение от юра 1

Присадка от ликви на таком пробеге- это мертвому припарка)))
Ее надо использовать раз в 3-5 тысяч имхо...

то есть даже в целях профилактики бесполезная трата денег?
Только промывка вингсом?

[юра 1]

Сообщение от Strannik1

то есть даже в целях профилактики бесполезная трата денег?
Только промывка вингсом?

Если регулярно, с новья лить ликву, то еще фтуда-сюда))
Щас тока винс или забить)))

[Strannik1]

Сообщение от юра 1

Если регулярно, с новья лить ликву, то еще фтуда-сюда))
Щас тока винс или забить)))

Не знаю, опять загуглил - мнений слишком много, чтобы делать какую-то положительную аналитику. Какое-то "плацебо" что ли.
Чисто если с технической точки зрения подумать, исходят из вводных данных с пробегом 138к и 95% качественного топлива, т.к машина городская, стоит ли это затевать или тупо отдельно форсунки промыть?
Но тут опять вопрос - форсунки и "доломмать" могут промывки эти.

Что скажете, по опыту?