Руль

[Odin]

Сообщение от Kasparaitis

Да, ваще и Q5 баловство, если разобраться Вон у Приоры те же четыре колеса, руль, мАтор

Юра, мне спортрежима заглаза хватает - при сбросе газа коробка как раз около 30 секунд вверх не переключается, едет на пониженной передаче после разгона, ждёт, что ты вот-вот снова педальку утопишь.

[Kasparaitis]

Сообщение от Odin

Ни понял - больше 30 сек. на одной передаче ехать нельзя?

Ни че я не перепутал, если мы толкнули лепесток на себя, то коробка переходит в мануальный режим на 30 сек или же мы снова можем перевести ее в автоматический режим толчком селектора на себя

Сообщение от Odin

А вот с набором скорости вверх сама не переключится

Переключится как только стрелка подползет к красной зоне

Сообщение от Купятый

сам-то ты часто лепестками шерудишь?

Почитай кажный день за их дергаю

[Купятый]

Сообщение от Odin

спортрежима заглаза хватает

и мне тож

---------- Сообщение добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:35 ----------

Сообщение от Kasparaitis

кажный день за их дергаю

ты про те лепестки, про которые все мы думаем?

[Kasparaitis]

Сообщение от Odin

мне спортрежима заглаза хватает

Ну, это несколько отличается от "спортрежима", тут тебе самому приходится думать и подтыкать нужную передачу, тут главным "орудием" становится тахометр, и знание своей "полки"

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

Сообщение от Купятый

ты про те лепестки, про которые все мы думаем?

Именно!

[Odin]

Пошёл тестить с пристрастием - дача, хорошее пустое шоссе под боком...

[Kasparaitis]

Сообщение от Odin

хорошее пустое шоссе под боком...

Лучше все же на извилистой дорожке, машинка прекрасно ввинчивается в повороты при правильном подборе передачи, тут можно почувствовать, что управляешь "заднеприводным" авто

[Odin]

Купятый, Вова, ты оказался прав, в ручном режиме коробка переключается сама как вниз, так и вверх. Если ехать на 4-й на 3 переключается на 1000 об/мин и скорости около 25 км/час, на 5 переключается при превышении 6000 об/мин на скорости около 130 км/час. Тоже псевдоручной режим получается.

[Kasparaitis]

Сообщение от Odin

Тоже псевдоручной режим получается.

Я ж говорю: "защита от дурака"

[Odin]

Kasparaitis, Юра, а ты, как я и предполагал, не прав с 30-ю секундами. Я понимаю, что езда на лепестках это тоже самое что и в ручном режиме при их отсутствии. Так вот,
в ручном режиме ехал минут 15 и с разной скоростью, и минут 5 из них с постоянной. При этом пришлось остановиться на светофоре, коробка не переключилась в автомат, а просто встала на 1-ю, с которой я потом тронулся на зелёный и переключилась с набором скорости до 3-й в ручном режиме.

---------- Сообщение добавлено в 03:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:28 ----------

Но ручной режим, как и лепестки, по мне туфта, даже не придумаю в каких ситуациях его можно использовать. Пробовал для торможения двигателем - невнятное какое то получается. Оно конечно есть, но очень слабенькое - еду на D8, перевожу в ручной режим, несколько раз дёргаю рычаг КПП на себя, с ооочень большой задержкой коробка переключается на M4, ещё раз дёргаю - на М3.

[Odin]

Сообщение от Odin

Kasparaitis, Юра, а ты, как я и предполагал, не прав с 30-ю секундами. Я понимаю, что езда на лепестках это тоже самое что и в ручном режиме при их отсутствии....

Тут я оказался неправ, езда на лепестках и в ручном режиме - "две большие разницы". Сегодня специально прокатился на Кае жены, у него есть и лепестки, и ручной режим, что я впервые обнаружил за 3,5 года. Ручной режим работает как на Ауди, только вверх коробка сама переключается на 1200 оборотов вигателя, а вниз на 6400
(6600 начало красной зоны тахометра).

А при переключении скорости лепестками, она держится действительно около 30 секунд, потом коробка переходит в автоматический режим и при необходимости меняет передачу. Т.е. получается, что лепестки предназначены только для единовременного переключения вверх/вниз на 1-2-3 передачи.

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Сообщение от Odin

Но ручной режим, как и лепестки, по мне туфта, даже не придумаю в каких ситуациях его можно использовать.

И тут я не совсем прав, вспомнил, что когда чаще ездил на Кайене, иногда использовал лепестки. Перед началом обгона после размеренной езды переключался лепестком на 2-3 передачи вниз, устраняя задумчивость коробки и наоборот, после активной езды и зависании коробки на нижних передачах лепестком переключался вверх.