Audi q5 2.0 tdi печка дует холодным

[MakPol]

Доброго времени суток!

Приехал товарищ и на машине Audi q5 2.0 tdi печка дует холодным. Год авто 2013, 177 лошадей мотор.
Найти проблему не смог, решил попробовать разместить, может кто сталкивался и направит.

Посмотрел ошибки - их дофига, сбросил, новые не появлялись и как сбросил - как будто бы потеплее дуть стало, но после перестало, но ошибок не появилось.
Было подозрение на уровень антифриза, но он в норме, да и если ниже порога то закричит на приборке. Еще мысли на клапан что до/после радиатора отопителя, но не уверен, вроде тот тоже может выдать сообщение об ошибке (ну или заклинить и ничего не выдать)

Кстати, когда проверял уровень антифриза - заметил странную для меня тему. Двигатель прогрет до 68 градусов, заведен, смотрю уровень на пару сантиметров ниже MIN, заглушил и хозяйка говорит, что уровень сейчас поднимется, не поднимается, решил приоткрыть потихоньку крышку бачка и хоп уровень вышел на MAX и даже чуть больше. Сразу вопрос - проверяем на холодную на незаведенную, когда в системе нет давления? Что-то на других своих авто не припомню, чтобы так сильно менялся уровень, но у них и шлангов с ОЖ поменьше, что от давления распухают и уходит жижа.

В общем буду очень признателен за советы

Обогреватель и A/C
00457 Control Module for Network (J519)
01321 Control Module for Airbags (J234)

Стояночный тормоз
10613248
333312
464384

Система АБС
00473 Control Module for Electric Park- /Hand Brake (J540)

Кузов/система комфорта
03026 Release Terminal 15
01321 Control Module for Airbags (J234)
00466 Control Module for Steering Column Electronics (J527)

Трансмиссия
07969
09723
08007
08015
08463

Блок центральной электроники (BCM)
01321 Control Module for Airbags (J234)
00466 Control Module for Steering Column Electronics (J527)
00576 Terminal 15
00256 Givers for refrigerant pressure/temperature (G395)
03608 Sensor Humidity in Aspirated Fresh Air
00978 Lamp for Low Beam; Left (M29)
01229 Sensor for air humidity, air conditioning system (G260)

[Aleksey L]

Патрубки на отопитель какие по температуре?

[MakPol]

Градусов 50-60. На улице -10 просто и ощущения так себе, пирометром пробовал, но фигню он показывает при таких условиях.
Про уровень антифриза, как в условиях улицы и мороза лучше проверить? Нормально что при открытии крышки так сильно скачет вверх?

[Alexei1949]

У меня было

Если долить антифриз на холодную до мах, то при нагреве до 90 град уровень несколько падает, если отклыть крышку или клапан, то со сбросом давления уровень поднимается.

Когда у меня была такая неисправность в бытность 2,0 ТДИ то сервисмены нашли какую то неисправность в блоке комфорта.

ИМХО по большому счету или на теплообменник печки не поступает теплый антифриз ( причин несколько например завоздушивание ) или забит грязью теплообменник или не корректно работают заслонки подачи воздуха в салон.

[MakPol]

Ошибок на заслонки нет, клапан, что стоит перед отопителем - не уверен что диагностируется, но также нет ошибок на него, как вижу

[Alexei1949]

Если есть гараж с ямой или подъемником прогрейте двигатель чтобы антифриз пошел по большому кругу и попробуйте прощупать выходной шланг или патрубок на печку там не так просто пролезть может придеться снимать часть морды или иное, хорошо бы посмотреть насколько забит радиатор теплообменника.
Теплого воздуха нет во всех режимах? и режиме авто и в ручном?

Что касается завоздушивания то дедовский метод прост:
Передними колесами вьезжаете на любую возвышенность с возможно большим углом, отворачиваете крышку расширит бачка и даете проработать двигателю на хх временами подгазовывая до 3,5 тыс и так мин 15.
Если есть воздух, выйдет.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:26 ----------

А холодный воздух из воздуховодов дуеи и регулируется?

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:31 ----------

У меня на дизеле 2,0 177 при - 10 пока термостат не переключал антифриз на большой круг тепла не было

[Aleksey L]

На счёт завоздушивания, это вряд-ли, так как система самопрокачиваемая. Либо забит теплообменник, в результате заливки левого антифриза или добавления герметика. И также не исправности заслонок. Пс Я не понял, оба патрубка теплые?

[MakPol]

Холодный воздух из воздуховодов, да. Причем пока адаптер подключил, сбросил - смотрю 36 градусов дует из дефлектора. Обрадовались, но радость была не долгой.
Про вакуумные замены слышал и вот в итоге вопрос и возник, может кто менял - накосячили и теперь не уходит... непонятно.

2.0 TDI 177 коней и приехали ко мне по кольцу и 68 градусов показывает температуру ОЖ, пока не понял норм ли это

А еще про фен писали, что он вроде как есть или должен быть, т.е. получается в любом случае холодом дуть не должно?

Я сейчас не на VAG и поэтому такие дурацкие вопросы, не со зла, просто нало как то в кротчайшие сроки помочь/подсказать, а то там детей даже перевозить не могут толком. Но в мае говорят антифриз то меняли и кондей заправляли, неужели с тех пор не прокачалось бы...

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:43 ----------

У Q5 этого с TDI 2.0 177 кобыл за мотором патрубки а клапан тоже не под жабо а возле мотора, так вот что дотянулся - оба теплые, но при -10 как-то не уверен уже

Также сомнения пошли про режим печки авто или ручной, помню что выставил HIGH и скорость вручную

[ANNDREW]

MakPol,патрубок 23, в нём термостат на EGR, проверял ?

[MakPol]

нет, успел только опросить ошибки и вот на печку потрогать патрубки
Но вот что странно, получается электронагреватель должен был все равно воздух греть или он так, чутка подогревает, до 20 градусов и не более?