Ремонт (форсунки + ТНВД)

[Denis Turbo Union]

Поясняю горячим финским парням )) Подача топлива дизельного мотора (у VAG техники ,по крайней мере ) организована таким образом , что магистраль высокого давления и обратная магистраль слива закольцованы на топливном фильтре , схема забора прогретого дизельного топлива из фильтра (бак не задействуется в этом случае) реализуется очень давно , но именно эта схема и уязвима к проблемам механического износа в ТНВД , поскольку ,эта стружка(которая хорошо видна в стакане топливного фильтра ) не попадает в бак как хотелось -бы (и частично задерживалась бы там в заборном фильтре) ,а уходит на рециркуляцию повторно ..((Понятно ,почему после подобного выхода из строя ТНВД ,очень быстро выходят из строя и форсунки ..

[ANNDREW]

Denis Turbo Union, обратка врезается в подачу, уже после топливного фильтра ?? Для чего такое решение ?

[Denis Turbo Union]

Ответ очень простой - температурный режим топлива .. Оно не должно перегреваться ,но что гораздо важнее , оно должно максимально быстро прогреваться при зимнем пуске (вопрос ресурса плунжерной пары ТНВД ) .. С конструкцией этого клапана начали мучатся еще с первых дизелей (завоздушивание ,течь ) ..Не могу вставить скрин (размер) топливной системы с SSP к сожалению для понятия процесса ..

[Денис36]

Сообщение от Denis Turbo Union

Ответ очень простой - температурный режим топлива .. Оно не должно перегреваться ,но что гораздо важнее , оно должно максимально быстро прогреваться при зимнем пуске (вопрос ресурса плунжерной пары ТНВД ) .. С конструкцией этого клапана начали мучатся еще с первых дизелей (завоздушивание ,течь ) ..Не могу вставить скрин (размер) топливной системы с SSP к сожалению для понятия процесса ..

+++ещё не мало важна температура топлива для кпд двигателя...чем выше температура топлива тем выше КПД)))

[Denis Turbo Union]

До определенного предела , дальше будет против форсунки и ТНВД ))

[Денис36]

Сообщение от Denis Turbo Union

До определенного предела , дальше будет против форсунки и ТНВД ))

)))) Период перехода из жидкого в газообразное ))))?

[Denis Turbo Union]

Ну кавитацию никто не отменял в конце концов )) ,да и смазывающие свойства у дизельного топлива при таких температурах не айс ,прямо скажем ..

[Владимир_]

Сообщение от ANNDREW

Denis Turbo Union, обратка врезается в подачу, уже после топливного фильтра ?? Для чего такое решение ?

Обратка "врезана" через клапан до топливного фильтра, и топливо как из бака так и из обратной магистрали идёт через фильтр. Ну а клапан срабатывает на пропуск тёплого топлива (смешивает с холодным) только при запуске холодного двигателя, а затем при определённой температуре клапан открывает основную магистраль, а подогретое топливо по обратке стекает в бак и греет всё топливо в баке.

[ANNDREW]

Да, надо бы тогда заколхозить фильтр в магистрали высокого давления , после ТНВД, дабы не попадать на форсунки ... В случае появления стружки.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от ANNDREW

Да, надо бы тогда заколхозить фильтр в магистрали высокого давления , после ТНВД, дабы не попадать на форсунки ... В случае появления стружки.

К сожалению фильтр устанавливаемый в контур высокого давления совсем "другого сорта" и стоить он будет отнюдь не как бумажный )) Если нефтяники -газовики есть ,они подскажут на основе чего выполнен такой фильтр , но это явно не бюджетный вариант ))