Вопрос по температуре масла в двигателе: не слишком ли она высока?

[юра 1]

А что плохого в холодной Ине?

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

Сообщение от KOKA

Вложение 14915

Я не сомневался, но все же))))

[Zaratustra07]

Сообщение от юра 1

А что плохого в холодной Ине?

Плохо, что продавцы китайской Ины не предупреждают о холодном термостате и после установки не понимаешь что с температурой ОЖ происходит)))
Точно могу сказать, что если в жару 40+ ехать из Сочи по трассе со средней скоростью 130 км/ч и частыми обгонами в режиме тапка в пол в спорте, то температура масла не превысит 100 град в пике, а в спокойном городском режиме 95 в пике. При этом, если почитать отчеты владельцев ваговских жиг, они мечтают о рабочих 105 град, а для этого придумывают кучу колхозных решений с термостатом.

[юра 1]

Сообщение от Zaratustra07

Плохо, что продавцы китайской Ины не предупреждают о холодном термостате и после установки не понимаешь что с температурой ОЖ происходит)))
Точно могу сказать, что если в жару 40+ ехать из Сочи по трассе со средней скоростью 130 км/ч и частыми обгонами в режиме тапка в пол в спорте, то температура масла не превысит 100 град в пике, а в спокойном городском режиме 95 в пике. При этом, если почитать отчеты владельцев ваговских жиг, они мечтают о рабочих 105 град, а для этого придумывают кучу колхозных решений с термостатом.

Нахуа, а главное, зачем))) кто-нить может ответить?

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Zaratustra07

если почитать отчеты владельцев ваговских жиг, они мечтают о рабочих 105 град,

Можно ссылочку, выложу в Тигуан-клуб и товарищи расскажут "по чем в Одессе рубероид " . Сколько мы не обсуждали температурный режим в разных пабликах , основная идея была наоборот снижение рабочей температуры ОЖ.

---------- Сообщение добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Сообщение от юра 1

Нахуа, а главное, зачем))) кто-нить может ответить?

Мне лично о таком неизвестно .. Обратный процесс (по снижению рабочей температуры ОЖ) -да , распространенный в разных автомобильных пабликах ..

[Zaratustra07]

Сообщение от юра 1

Нахуа, а главное, зачем))) кто-нить может ответить?

105 град - это темп масла, а не ОЖ )))
Темп ОЖ естественно не выходит за 95 град на горячих термостатах и 87 град на холодных

---------- Сообщение добавлено в 06:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:07 ----------

В моем случае с холодным термостатом рабочая температура масла 95 град

[юра 1]

Сообщение от Zaratustra07

105 град - это темп масла, а не ОЖ )))
Темп ОЖ естественно не выходит за 95 град на горячих термостатах и 87 град на холодных

---------- Сообщение добавлено в 06:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:07 ----------

В моем случае с холодным термостатом рабочая температура масла 95 град

Я об этом уже читал выше, вопрос был в чем подвох и причина истерики)))))

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Zaratustra07

105 град - это темп масла, а не ОЖ )))
Темп ОЖ естественно не выходит за 95 град на горячих термостатах и 87 град на холодных

Подправлю , для исключения нервных настроений -выходит ,температура ОЖ вполне может быть 105 градусов , при проблеме с проходимостью радиаторов , но и в этом случае такая температура не является критической .. Хочу напомнить , что на большинстве моторов FSI такая температура является нормальной , именно под нее в свое время создавался G13 правда неудачно и несколько по другой причине ..
P/s/ Предел температуры масла 108 -109 градусов ,если более- СРОЧНО менять масляный теплообменник , и это не шутки ,у меня стоит Сеат на капиталке в котором до 120 никто не занимался этим вопросом (как и давлением масла ,хотя радиаторы мыли регулярно) , приехали с низким давлением ... и угробили мы ДВС ,сделав очевидное -поменяв балансиры и подняв давление масла , если бы не глазастый Максим который усмотрел тонкую взвесь в масле (поддон чистый )

P/s/ К сожалению не могу предоставить фото от последствий прегрева из -за смешных допусков по объему вложений , в такое не сжимается

[Andrew954]

вопрос, по теплообменнику
ехал по трасе , на улице градусов 10
средняя нагрузка
температура двигателя 90 градусов
температуре масла 100-103
это норм или смотреть теплообменик.?
Летом температура на улице 25-30 градусов, езда по трассе "на все деньги", температура двигателя 87-93 градуса, температура масла максимум 110-112.