13.11.2015, 02:28 | #291 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
|
Цены вроде бы нечего, но все равно для меня будет дороговато. Я лично пользуюсь карандашом от царапин, вот:remarkpen.com. Очень доволен качеством, так как уже второй месяц не смывается)
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Пес (15.11.2015) |
Рекламный блок | ||
|
13.01.2016, 13:06 | #293 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Manarawi
Адрес: Москва
|
Интересно, а как ведет себя кузов под такими пленками? Мне кажется, что идеальной защиты от царапин нет , ибо все машины были бы в идеальном состоянии. Вот я свою не так давно в Талара полировал, блестит и многие неглубокие царапины исчезли
|
|||
17.01.2016, 16:13 | #294 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
Цитата:
Лак прочнее краски, его лучше беречь. |
||||
10.02.2016, 11:24 | #295 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: Аскар
Адрес: Москва
Автомобиль: Kia Sportage 3
|
Ну "половину или 2/3 толщины слоя лака" это перебор - при абразивной полировке снимается порядка 5-8 микрон лака. На Q5 общая толщина лакокрасочного покрытия 110-160 мкм, из них на лак приходится порядка 30-40 мкм, а значит одна полировка - потеря примерно пятой части лака...
Если попробовать снять слой толще, то есть большая вероятность "перегреть" лак и он помутнеет. Поэтому, при абразивной полировке полностью удаляются неглубокие царапины, а те, что глубже 5-8 микрон становятся менее заметными за счет "скругления" краев царапины. А вот тут согласен - родное лакокрасочное покрытие стоит беречь. Если часто бываете на трассе и есть вероятность появления сколов, то лучше оклеить автомобиль защитной пленкой. Как вариант, можно оклеить только переднюю "ударную" часть (капот, бампер, крылья, зеркала, оптику), а остальную часть кузова покрыть защитным составом. |
|||
11.03.2016, 11:27 | #296 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Денис
Адрес: 750
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI Quattro Tiptronic, 2015
|
Подскажите, а насколько долго пленка держит приличный внешний вид? Ей же тоже свойственно мутнеть и желтеть от времени! И каков риск повредить ЛКП при переклейке, например, в местах повреждений пленки? Был ли у кого негативный опыт? Думаю привести ЛКП в порядок к лету, скитаюсь между керамикой, жидким стеклом и пленкой.
|
|||
13.03.2016, 10:39 | #297 | ||||||
Profile delete
Пол:
Имя: Аскар
Адрес: Москва
Автомобиль: Kia Sportage 3
|
Добрый день!
Цитата:
Если же говорить о прозрачных защитных пленках, то тут есть свои нюансы: виниловые пленки не впитывают загрязнения, и налет, который появится со временем, можно будет удалить мягкой полировкой (без абразива), но эти пленки тонкие и рассматривать их в качестве защиты от мех-их воздействий можно с большой натяжкой. От царапин такая пленка защитит, а вот от камня на трассе - вряд ли. Другое дело - полиуретановые пленки, которые вдвое толще виниловых, они отлично защищают ЛКП, но, из-за пористой структуры пленки, впитывают грязь и дорожный реагент, в следствии чего пленка может пожелтеть или стать мутной. Полировка в данном случае не поможет, т.к. грязь находится не на поверхности пленки, а внутри. На данный момент на рынке присутствует несколько полиуретановых пленок, имеющих защитный лаковый слой, который предотвращает проникновение грязи и регентов в структуру пленки. Это наиболее оптимальный вариант защиты лакокрасочного покрытия и внешний вид такая пленка сохранит на протяжении 3-5 лет. Цитата:
1) пленка клеилась на окрашенную деталь, т.е. лакокрасочное покрытие не заводское 2) использовалась пленка не предназначенная для лакокрасочного покрытия автомобиля (китайские и корейские noname, пленки используемые в рекламе для оклеивания стендов, баннеров и пр.) 3) демонтаж производился не профессионалом Цитата:
Жидкое стекло - гидрофобный состав, который делает поверхность идеально гладкой, в следствии чего, загрязнения на задерживаются на кузове - автомобиль приходится реже мыть и грязь проще удаляется с лакокрасочного покрытия, оно меньше зацарапывается от контакта с грязной губкой/тряпкой на мойке, появляется дополнительный блеск и глубина цвета. Стоит рассматривать в качестве защиты от агрессивных факторов окружающей среды (тополиные почки, птичий помет, реагенты, дорожная разметка, битум и пр.). Щелочные растворы на мойках со временем смывают состав и "работает" он на кузове 6-9 месяцев (зависит от количества и качества моек) Керамическая полировка - состав, который вступает в молекулярную связь с верхним слоем лака, делая его тверже. Защитные свойства будут напрямую зависеть от количества наносимых слоев. Если наносить 6 и более слоев, то это будет хорошая защита от царапин и агрессивных факторов окружающей среды. Состав не восприимчив к химическому воздействию - не смывается на мойках и остается на лакокрасочном покрытии весь срок эксплуатации. Удаляется только абразивным путем (полировкой). От сколов не защитит, даже если наносить 12 слоев С пленкой всё понятно - максимальные защитные свойства, но и самый не бюджетный вариант... Поэтому, сейчас стало популярным частичное оклеивание - переднюю часть автомобиля защищают пленкой, а на остальные кузовные элементы наносят керамику в несколько слоев. |
||||||
13.03.2016, 11:28 | #298 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: Олег
Адрес: МО
|
Всегда интересовал вопрос - если все эти материалы (пленки, керамика, жидкое стекло) такие "крутые" и "эффективные", то почему автопроизводители сами не наносят их на поверхность ЛКП нового авто?)
|
|||
13.03.2016, 11:32 | #299 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: Аскар
Адрес: Москва
Автомобиль: Kia Sportage 3
|
А смысл? Зачем делать "вечным" лакокрасочное покрытие в частности и автомобиль в целом?
Такой же вопрос можно задать по поводу противоугонных систем: почему с завода не ставить противоугонную систему с диалоговым кодом и индивидуальными ключами шифрования? Ответ: чем больше у Вас угонят автомобилей - тем больше Вы купите новых... То же самое и относительно ЛКП: чем быстрее кузов сгниет/проржавеет/потеряет товарный вид - тем быстрее Вы поменяете автомобиль. |
|||
13.03.2016, 11:45 | #300 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: Олег
Адрес: МО
|
ИМХО, бред... Производитель всегда старается выпустить товар, превосходящий конкурентов хоть в чём-то (отсюда и переход от акрила к краскам с лаком, и попытки Инфинити создать самозатягивающиеся краски и т.д).
По сигнализации - опять от лукавого, современные авто (в частности концерна VAG) оборудованы очень эффективными противоугонными системами. Все дополнительные противоугонки, особенно в популярном ценовом сегменте до 10% стоимости - больше вредят, чем помогают (часто создают дыры в родной системе). Можно, конечно, поставить комплекс и за 10-30% стоимости, оборудовать авто кучей замков капота и прочими механическими защитами, но угонят в любом случае, если надо, погрузят на эвакуатор и угонят. Так что, в плане безопасности - только КАСКО. А в плане защиты ЛКП - моё мнение, тут нет панацеи, износу подверженно всё в этом мире)) PS без обид, но все эти "нанопокрытия" и пленки очень напоминают "присадки" в бензин, которые были очень популярны лет 10-15 назад и заправку колёс инертным газом)) Последний раз редактировалось OlegFr; 13.03.2016 в 12:04. |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Защита двигателя. | Wind | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 304 | 24.09.2018 09:36 |
Кто-нибудь красил пластиковые накладки снизу в цвет кузова? | avan | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 34 | 25.04.2014 13:08 |
Полировка царапин- где лучше сделать? | OLLY | Кузов | 19 | 08.02.2012 11:48 |
Защита картера | Bond | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 4 | 05.11.2009 19:41 |