Проблемы c S-Tronic

[Denis Turbo Union]

Сообщение от vadimir

А никак они не объясняют, им сейчас не до этого - дизельный скандал еще не закончился. Это грозит VAG многомиллиардными штрафами.
А из личных наблюдений при подключении VCDS диагностики при движенни автомобиля очень часто и долго (у меня на 7 ступени) тампература сцепления достигает до 174 градусов по Цельсию, что измеряется датчиком температуры G509 (датчик температуры масла на выходе из муфт сцепления), который и находится на 2ой печатной плате мехатроника.Согласитесь, условия не комфортные для электроники. Может это и ведет к разрушения дорожек на плате.

Ребята ..Принципиально не хочется касаться конструкции ЭТОЙ АКПП ,тем более "голословно" , будет материал - будет разговор . А пока просто поверьте , замена масла как можно чаще и адаптация -мастхэв ,ибо в ремонте (не замена плат ,а серьезный ремонт ) это одна из самых б**их коробок ,просто доходит до того что не берут -не рентабельна (((

[natan222]

Парни, подскажите. Коробка работает не совсем корректно, подключал шнурок, правда версия программы VCDS 11.11(шнурок старый, с другими версиями не работает). Ошибок по коробке нету. У дилера на их оборудовании ошибку покажет?

[Redman]

Сообщение от natan222

Ошибок по коробке нету. У дилера на их оборудовании ошибку покажет?

У дилера такой же результат будет, смысла нет ехать

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Redman

У дилера такой же результат будет, смысла нет ехать

Ехать надо даже если нет ошибок ,но есть претензии к АКПП (ДСГ). Ехать туда, где могут провести адаптацию сцеплений хотя-бы ..

[natan222]

адаптацию сам сделаю, почитал, вроде несложно. спасибо за оперативность

[Константин1]

Доброго времени суток! Властелины колец прошу помощи, так как на Ямале туго со специалистами по ДСГ и С-троник.

А предпосылки были таковыми- купил, уже как месяц, q5 2.0 tfsi акпп-7, 2010 гв, 211 лс, пробег 89000. Владелец до меня сказал, чеки приложил и СТО это подтвердило, что масло в акпп менялось пару тысяч км. назад. При передвижении по городу, начались подергивания, пинки. В один день тронувшись со светофора на льду, колеса немного проскользнули и на дисплее нарисовались шестеренка и надпись типа (движение ограничено, давай в автосервис, задний ход не работает).

После диагностики (в гараже, но нормальной), заработала. Диагност сбросил ошибку по коробке и задняя появилась. Сел я, проехал 10 метров, включаю заднюю, та же песня. Я тут же к диагносту та же ошибка - 8944 "Ограничение величины момента из-за температуры муфты".

Отправил в Москву неисправность и описание. Сообщили, что мехатроник на ремонт. От Ямала до Москвы далеко, отправить мехатроник и окажется не он, как то долго и дорого.

Подскажите может кто, что знает, сталкивался с подобной или такой же проблемой.

Буду благодарен за информацию!

[юра 1]

Сообщение от Константин1

Доброго времени суток! Властелины колец прошу помощи, так как на Ямале туго со специалистами по ДСГ и С-троник.

А предпосылки были таковыми- купил, уже как месяц, q5 2.0 tfsi акпп-7, 2010 гв, 211 лс, пробег 89000. Владелец до меня сказал, чеки приложил и СТО это подтвердило, что масло в акпп менялось пару тысяч км. назад. При передвижении по городу, начались подергивания, пинки. В один день тронувшись со светофора на льду, колеса немного проскользнули и на дисплее нарисовались шестеренка и надпись типа (движение ограничено, давай в автосервис, задний ход не работает).

После диагностики (в гараже, но нормальной), заработала. Диагност сбросил ошибку по коробке и задняя появилась. Сел я, проехал 10 метров, включаю заднюю, та же песня. Я тут же к диагносту та же ошибка - 8944 "Ограничение величины момента из-за температуры муфты".

Отправил в Москву неисправность и описание. Сообщили, что мехатроник на ремонт. От Ямала до Москвы далеко, отправить мехатроник и окажется не он, как то долго и дорого.

Подскажите может кто, что знает, сталкивался с подобной или такой же проблемой.

Буду благодарен за информацию!

80% участников данной темы с этим сталкивались)))
Это мехатрон)))

[Константин1]

Сообщение от юра 1

80% участников данной темы с этим сталкивались)))
Это мехатрон)))

Его самому в гараже снять можно?Ничего мудреного там нет?Слил масло, снял поддон и вот он мехатроник или я ошибаюсь? Может ссылку знаете, где фотоотчет есть. А то я пока профан в этом.

[юра 1]

Сообщение от Константин1

Его самому в гараже снять можно?Ничего мудреного там нет?Слил масло, снял поддон и вот он мехатроник или я ошибаюсь? Может ссылку знаете, где фотоотчет есть. А то я пока профан в этом.

Я лично не снимал ни разу....

[AudiDenis]

Сообщение от AudiDenis

Итак Q5 2.0 D 2009 года, 106000км. Машина - песня. Ни одной проблемы. Только ТО.
На прошлой неделе раз 5 выскакивало сообщение Gearbox malfunction you can continue driving. При этомнесколько раз это происходило при проезде лежачих полицейских. Загорается шестеренка, обороты замирают , через пару секунд гаснет и все. Больше никаких симптомов ни рывков ни проблем с задним ходом.
Почитал форум, всплакнул. Нашел прикольное сообщение, что такое бывает, когда садится батарейка в пульте (якобы пропадает питание в пульте и иммобилайзер так реагирует на это). Поменял батарейки на всякий случай и два дня - ничего. Тишина.На диагностику сегодня съездил. Считали ошибки - перегрев коробки. Послушал охи ахи - с 2009 года - как ты ездишь без замены всей коробки - это чудо и т.п.Сосчитали ремкомплект 0B5398009D, фильтр масл.,прокладка, уплотн кольцо, масло коробочное - на 54 тысячи. Про обновление прошивок - ни слова.
Масло так и так менять на 120 тыс., в коробку без симптомов лезть очень не хочется. Хочу понаблюдать некоторое время и к очередному ТО решать.
У кого какой опыт. Какие есть варианты? Может эта ошибка быть временным сбоем или это однозначный признак близкого конца? Заранее спасибо

В продолжение - промыл радиаторы,сделал диагностику в трех местах, понял, что надо устанавливать ремкомплект, пока не появились симптомы в коробке. В гараже - предложили 55 тыс, у официалов - 65. Выбрал официалов - ауди добролюбова. Инженер направил запрос по куланцу на всякий случай - ответ через полдня - 0%. 0%. (авто 2009 г, пробег 106 тыс).
Итоговый счет со скидками:
Ремкомплект (четвертая версия - 8048С) - 33 тыс,
масло DSG - 6,7 литра - 14 тыс,
прокладки, трубки,винты - 4 тыс,
Диагностика, работа, обновление ПО - 12 тыс.
Гарантия 2 года.