12.07.2013, 07:51 | #11 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Руслан
Адрес: Тюмень
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S-Line
|
Aleksey L,
Grigory_75, Спасибо! Поеду масло менять к дилеру и заодно исправлю это. Григорий скажи, у тебя резонаторы не дребезжат при 1200 оборотах в минуту? |
|||
Рекламный блок | ||
|
12.07.2013, 07:56 | #12 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
|
|||
22.07.2013, 08:17 | #13 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Омск
Автомобиль: AUDI Q5 3,2 FSI 2012 г.
|
Посмотрел у себя.... все чисто.... Звенят? А какой звук при этом?
---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ---------- Если стрекочит, то все FSI так работают.... |
|||
04.08.2013, 20:30 | #14 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Руслан
Адрес: Тюмень
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S-Line
|
сержик, а я уже определил причину! Это гофра в глушаке прогорела, надо менять, цена вопроса 8 тыщ. а то что стрекочит дак это да, норма!
|
|||
27.10.2015, 16:21 | #15 | ||||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
|
||||
11.11.2015, 09:48 | #16 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Солнечногорск
Автомобиль: audi Q5 3,2 FSI
|
Денис, а эти клапана меняются отдельно и сложно ли их менять?
---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ---------- И как долго можно ездить, если на этих клапанах только запотевания как на фото у автора темы? |
|||
11.11.2015, 10:17 | #18 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Разумеется меняются , сама операция "сложна " настолько ,что приходиться извиняться за очень большую стоимость нормочаса(1300 р) ,один винт открутил и поменял.. Они текут по разному ,если просто запотевают -есть время до полноценной течи (иногда приезжают менять передний сальник в том числе и по этой причине ) , а вот если пробиты по разъему (разъем в масле ) -мешкать нельзя! Хочу напомнить на моторах 2.4 ,3.2 в связи с "многоцепочностью" (что мешало сделать как на Кайене ?) при стандартных болячках с верхними натяжителями проявляется досттаточно сильная инерционность при ускорении в начале движения ,и в данном случае к коробочникам аппелировать не стоит
|
|||
11.11.2015, 10:36 | #19 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Солнечногорск
Автомобиль: audi Q5 3,2 FSI
|
Денис, а что значит сильная инерционность при ускорении?
---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ---------- Денис, то есть если поменять эти клапаны и они снова будут потеть, то проблема в переднем сальнике? А процедура по его замене сложная? ---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ---------- И стоит ли пробовать менять уплотнительные кольца этого клапана или лучше поменять сразу клапан?[COLOR="Silver"] |
|||
11.11.2015, 10:51 | #20 | ||||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
Ну не успел я выложить статью про особенности V6 .. Я постараюсь это сделать в ближайшее время . Просто рассказывая об одном я стараюсь одновременно успокоить владельца и в другом ,Туроводы и аудисты к этому привыкли ,и не путают причину и следствие Если вы подняли машину и видите течь с переднего торца ,это ДАЛЕКО не всегда течет передний сальник ,а натекает сверху через клапана управления фазогазораспределением или через уплотнение корпуса масляного фильтра ..Вот , теперь надеюсь понятен сакральный смысл предыдущих фраз .. Из опыта и судя по заменам оригинала -меняйте клапан ,конструкция детали просто так у немцев не меняется .. |
||||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите больно( | Heiden | Курилка | 120 | 01.07.2013 12:42 |
Помогите !!! | Одессит | Курилка | 0 | 24.02.2012 04:31 |
Это нынче мода что ли такая??? | Taty | Курилка | 93 | 22.03.2010 12:38 |