|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.08.2012, 15:25 | #1 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2,0 TFSI
|
Проблема "Система помощи при трогании с места"
Перестала держать система (указана в теме), сегодня приехал к ОД, там сказали, что при использовании этой системы все равно надо держать ногу на тормозе, т.к. это система предназначена только для кратковременного удержания автомобиля пока нога переносится с тормоза на газ. И что если на тормозе не держать ногу, то подается больше топлива и присходит износ сцепления.
В мануале об этом ни слова. (http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00216.htm ) Что-то я сомневаюсь в таких утверждениях. Специалисты есть? Подскажите.
______________________________
С уважением, Александр Последний раз редактировалось Черный полковник; 19.08.2012 в 15:26. |
|||
Рекламный блок | ||
|
19.08.2012, 15:41 | #2 | |||
ПЖ
Пол:
Адрес: Москва
|
ЧП,я все время ездил с этой системой, и ни разу не подвела, ни зимой, ни летом. В отличии от других электронных систем. Всегда отпускал ногу с тормоза, в результате чего на других машинах, чуть не влетал в впереди идущую.
Скорее всего это или предохранитель какой-нибудь, или датчик..
______________________________
Лед тронулся, господа присяжные заседатели! Командовать парадом буду я! |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Черный полковник (19.08.2012) |
19.08.2012, 23:14 | #3 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Макс
Адрес: Москва, ЗАО
Автомобиль: q5, a5
|
Черный полковник, про износ цепления слышал от друга фольце (пассат сс) - у них на форуме эта тема где-то муссировалась вроде как. Особенно пагубно сказывается если долго в глухих пробках использовать. Насколько это все соответствует действительности - хз...
я в какой то момент стал значительно меньше пользоваться, но проблем никаких не возникало ни при постоянном использовании, ни при эпизодическом. |
|||
20.08.2012, 00:51 | #4 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 3.0 TDI
|
Черный полковник, бред и отмазки ОД. Я понимаю износ и бла-бла-бла, но к работе автохолда какое это имеет отношение? Дилеру в рыло инструкцию и пусть покажет где написан бред что он вещает!
______________________________
Люди привыкли отвечать добром на добро, только все ждут, кто же начнет первым? Последний раз редактировалось Shol; 20.08.2012 в 00:53. |
|||
20.08.2012, 18:12 | #5 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2,0 TFSI
|
Вроде разговаривал с мотористом (или кто там у них коробками заведует?), который соображает в этом больше меня. Сказал, что это пагубно для сцепления.
Кто скажет: при нажатии тормоза топлива подается меньше, чем при нажатом тормозе? Сам проверить по мгновенному расходу на компе не могу - машина у ОД.
______________________________
С уважением, Александр |
|||
20.08.2012, 19:00 | #7 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
|
Черный полковник, что то я запутался. Ссылку ты дал на стояночный тормоз, т.е. "ручник", только электромеханический. А по описанию вроде проблема с Audi hold assist ( http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00220.htm)
У тебя "ручник" работает, машину держит? Тогда и "Система помощи при трогании с места" должна работать. Т.к. она включается только вручную при каждой остановке оттягиванием кнопки "P". А вот Audi hold assist, включаемый один раз после пуска двигателя кнопкой "А" - дело, для меня, темное, в SSP 394 (на него есть ссылка в документах по Q5) описание работы невнятное. Вроде как удержание происходит рабочей тормозной системой (гидравликой). Косвенно об этом говорит увеличение расхода во время стоянки и отсутствие звука срабатывания движков стояночного тормоза. Цитата:
ИМХО такое поведение AHA может косвенно указывать на проблемы с рабочей тормозной системой или системой ESP. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Черный полковник (20.08.2012) |
20.08.2012, 19:19 | #8 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Казань
Автомобиль: OOOO QQQQQ TDI TDI
|
|
|||
20.08.2012, 19:26 | #9 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
|
Уверен?
Я "автовключение" стояночного тормоза при активированном AHA слышал только один раз в пробке в жару, когда температура клапанов вполне могла превысить 200 градусов. Даже испужался немного, что за неожиданный звук сзади раздается . В других случаях, при любой интенсивности торможения, именно стояночный тормоз не включался ни разу. ИМХО для дальнейшего словоблудия нужны подробности от уважаемого ЧП |
|||
20.08.2012, 20:10 | #10 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Казань
Автомобиль: OOOO QQQQQ TDI TDI
|
DUK63, я не за уважаемого ЧП (ассоциация - Черный Плащ), а за себя. Если тормозить прям легонько-легонько, то при отпускании тормоза (когда зажглась лампочка HA) машина на милиметр сдвинется вперед, электрника это прочухает и включит стояночный тормоз.
|
|||
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отзывы о работе клубной службы страхования "Insurance Team" | MikhailMC | Страхование и кредитование | 28 | 28.02.2019 15:20 |
проблема с "Роботом" | Vasilek33 | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 7 | 30.03.2012 21:37 |
Продам Бокс г.Москва м.Бабушкинская ГСК "Лось" в гаражном комплексе | VINGMAN | Куплю/Продам | 0 | 14.02.2012 02:00 |
В Сериале "Перевозчик" главный герой будет ездить на Audi A8 | Biker_BoyZ | Общий | 0 | 15.07.2011 13:46 |
"ВОДОКАР" - устройство экономии топлива и увеличения мощности двигателя | Номад | Курилка | 4 | 16.02.2011 12:56 |