11.11.2009, 09:29 | #11 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Ярослав
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: q5 2.0t, glk 300
|
А можно, кстати, чуть поподробнее об этом сравнении?
ну тут надо сделать небольшое лирическое отступление - рассказать про сх7: я можно сказать маздовод со стажем, подсел на зум-зум в 2004 году купив мазда6 первого поколения (продал нынче летом перед приходом ку5), в 2007 году по фоткам, без тестдрайва заказал сх7 (ждал 6 месяцев ), поэтому отношение к этой машине у меня предвзятое - нравится она мне: и экстерьер и как едет. конечно в ходе эксплуатации вышли и негативные стороны - расход бензина в городе по пробкам 20-23 л, на 95 не едет (лью 9 8 ), гулкая подвеска (неподрессоренные массы большие), слабый старт с места (машина не чипованная) - но летает чайка, аж дух захватывает. лучшее предложение в классе по цена\качество\удовольствие от вождения. сев в купяшу понял за что заплатил - интерьер, качество сборки, шумоизоляция - другой мир. но вот по ходовым качествам большой разници не почувствовал, старт с места конечно сх7 сливает ку5, но тут заслуга с-троника:переключения вверх с набором скорости (особенно в S режиме) не идут ни в какое сравнение с автоматом мазды (даже в ручном режиме). по сухому асфальту разгон со скорости, маневрирование никакой разницы, тормоза на мазде будут получше (все-таки 2 поршня лучше одного). разницу в поведении почуял сейчас, когда пришла зима - у нас в Е-бурге пнд-вт снег валил не переставая. дороги засыпало, убирают плохо, вообщем город стоит в пробках или ползет еле-еле. так вот мазда по повадкам на скользком покрытии чистый переднеприводный характер демонстрирует (задний мост у неё подключаемый) - поддал газу в повороте на внешний радиус уходит, сбросил - занос (но ошейник очень строгий: и душит двигатель и тормозит) так что помести хвостом не получается - стараешься ехать в кольцевом стиле, без скольжений. в ку5 чувствуется акцент на заднем мосту, дает возможность поскользить, ошейник не такой строгий, можно управлять тягой: понравилось, но надо поучиться - всегда ездил на переднем приводе, поэтому мазду по скольской дороге веду на рефлексах, а купяшу больше головой и вестибюлярным аппаратом Добавлено спустя 10 минут 2 секунды: Цитата:
|
||||
Рекламный блок | ||
|
11.11.2009, 14:02 | #12 | |||||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
Цитата:
Цитата:
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 |
|||||
11.11.2009, 14:14 | #13 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Ярослав
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: q5 2.0t, glk 300
|
Цитата:
наврятли возможно, изначально этот движок сделан под 98-й (для MPSов), для того чтобы продавать у нас в стране его дефорсировали под 95. но на нем она не развивает паспортной мощности, мозг работает в аварийном режиме и заливает детонацию бензином (богатит смесь) - отсюда и расход повышенный. лечится чиповкой, но токма в Москве в "спортеке" или у хохлов "турбогараж" |
||||
11.11.2009, 14:19 | #14 | |||||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
Цитата:
Цитата:
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 |
|||||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|