Сравнительный отчет Q5 2,0TDI и New Q5 2.0TFSI

[Сергей Q5]

Сообщение от ShMN4161

подвох в том,что нм у них одинаковые.Но лошади разные.Почему дизель резвее,не пойму...
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...73269689515108

для меня подвох и так очевиден, только он не в лошадях и крутящем моменте. он в словах: "мне хватает","мне достаточно" и в похожих. Это раньше в ролсах не писали сколько лошадей и разгон до ста.Всё выражалось в фразах:"достаточно". но она не совсем применима к нашим авто. ))

[Nick]

Дмитрий, смотря что понимать под "что лучше едет?". Если речь о скорости, то 249 л.с. очень впечатляют, особенно на обгоне. Мотор носит взрывной характер. А что касается управляемости авто, то на 2,0 д у меня был гидроусилитель рулевого механизма, который позволял более плавно управлять авто. Ощущение более полного контакта с дорогой. На 2,0 б уже стоит электроусилитель рулевого механизма. Руль очень легкий (в сравнении с 2,0 д) и у меня сложилось такое впечатление, что в процессе езды надо чаще работать рулевым колесом. Контакт с дорогой ощущается меньше. New Q5 провоцирует подрайверить.

[юра 1]

Сообщение от Nick

Руль очень легкий (в сравнении с 2,0 д) и у меня сложилось такое впечатление, что в процессе езды надо чаще работать рулевым колесом. Контакт с дорогой ощущается меньше. New Q5 провоцирует подрайверить.

никакого противоречия в этой фразе?

[Nick]

Сергей, прочитайте мою заметку внимательно ("Особенно при старте на светофоре. Дизель на старте при одинаковом объеме двигателя любую бензинку заткнет за пояс (со старта гребут всё-таки ньютоно-метры), но при разгоне на 1000 метров бензинка победит). Еще раз повторю со светофора 2,0д уйдет первой. Проверено на практике!

[Владян]

Сообщение от Nick

... Еще раз повторю со светофора 2,0д уйдет первой. Проверено на практике!

Требуется видеоподтверждение!

[JAWA]

Эх, вспомнил свою КАЛИНУ с 4,5 оборотами руля от края до края. И 100%-ым электроусилителем, с нулевой обратной связью. Вот уж где приходилось гадать, куда колеса смотрят
Но стоило тронуться, и связь все-таки приходила.

Сорри за офф-топ...

[Дим-Димыч]

Сообщение от Nick

Дмитрий, смотря что понимать под "что лучше едет?". Если речь о скорости, то 249 л.с. очень впечатляют, особенно на обгоне. Мотор носит взрывной характер. А что касается управляемости авто, то на 2,0 д у меня был гидроусилитель рулевого механизма, который позволял более плавно управлять авто. Ощущение более полного контакта с дорогой. На 2,0 б уже стоит электроусилитель рулевого механизма. Руль очень легкий (в сравнении с 2,0 д) и у меня сложилось такое впечатление, что в процессе езды надо чаще работать рулевым колесом. Контакт с дорогой ощущается меньше. New Q5 провоцирует подрайверить.

Для того, чтобы руль стал тяжелее нужно включить бит рулевого управления (в теме о включении АDS есть нужная инфа, хотя новая машина еще не расковыряли шнурком наверное). Вообще-то с ростом скорости руль должен сам тяжелеть.
Про ощущения от езды - я понял по ответам Сергею из Харькова.

[AirDim]

Николай, подскажите, пожалуйста: есть ли у климат-контроля режим обдува в три направления одновременно (лобовое, центральные сопла, в ноги)?
Это очень удобный режим, есть в А4 предыдущего поколения.
Но в салоне у тестового Q5 найти его не смог.

[Odin]

В моей 2014 г.в. есть, в новой тоже должен быть.

[Pasha_I]

Обдув в трёх направлениях тоже не нашёл. В трёх зонном климате FY можно нажать на шайбу регулировки температуры и обдув перейдёт в автоматический режим, на нём и остановился.