Летняя резина

[Kutuzov]

Резина должна быть мягкая по отношению к тельцу головки, а зимняя да может быть и с пупырышками. Одноглазый мудрец так и использует резину. Ходит долго, но если часто надо менять.

[Odin]

Сообщение от andreyd

Про вторую строку, которая вызывает недоумение, написано, что это "комфортное давление". Табличка с моего авто, и даже в мануале (см. выше) картинка из трех строк, где вторая обзывается "комфортное давление".

Видимо в Ауди не только дизайнеры сменились, но и ходовики - поменялся подход к настройкам подвески и накачке шин.

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

Сообщение от Kutuzov

Резина должна быть мягкая по отношению к тельцу головки, а зимняя да может быть и с пупырышками. Одноглазый мудрец так и использует резину. Ходит долго, но если часто надо менять.

Абсента хлебанул иль курнул чего? Видимо дурь крепкая попалась.

[KOKA]

Сообщение от andreyd

Табличка с моего авто, и даже в мануале (см. выше) картинка из трех строк, где вторая обзывается "комфортное давление".

И еще там есть приписка: доступно не на всех автомобилях

[Wiron]

Подбираю резину на лето,обнаружил странную закономерность. У мишки и контика одна и та же модель с разными индексами скорости имеет разную цену. Казалось бы все правильно, но почему более высокий индекс стоит дешевле, а не наоборот?

[KOKA]

Сообщение от Odin

Видимо в Ауди... поменялся подход к настройкам подвески и накачке шин.

Думаю, что настройки разные были всегда. КМК, различие табличек обусловлено еще и тем, какая на машине установлена подвеска (пружины/амортизаторы): стандартные, с регулировкой, спортивное исполнение, специальное спортивное исполнение...

[Odin]

Не, я так не думаю, даже уверен - таблички не зависят от исполнения подвески.
Вот у меня регулируемые аморты, для каждого режима (comfort, auto, dynamic) шины по-разному качать што ли?
Для какого больше, для какого меньше?

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

Сообщение от Wiron

Подбираю резину на лето,обнаружил странную закономерность. У мишки и контика одна и та же модель с разными индексами скорости имеет разную цену. Казалось бы все правильно, но почему более высокий индекс стоит дешевле, а не наоборот?

Потому что на цену и другие параметры шины влияют. Например Мишка Спорт 3 XL имеет параметры 105W (нагрузка до 925 кг, скорость до 270 км/час),
а Спорт 3 NO - 101Y (825 кг и 300 км/час). Почему XL дороже NO у меня вопросов не возникает.

[KOKA]

Сообщение от Odin

Не, я так не думаю, даже уверен - таблички не зависят от исполнения подвески.
Вот у меня регулируемые аморты, для каждого режима (comfort, auto, dynamic) шины по-разному качать што ли?
Для какого больше, для какого меньше?

В данном случае в подвеске главную роль играют не амортизаторы, а пружины (работают на сжатие).
Шины нужно накачивать так, как указано на табличке.

[Сергей Q5]

Сообщение от KOKA

В данном случае в подвеске главную роль играют не амортизаторы, а пружины.

Нет. Шины нужно накачивать так, как указано на табличке.

в данном случае роль играют именно амортизаторы. так как я поставил Андрея пружины на свою нерегулируюмую подвеску в целях получить более комфортный авто,а он стал ещё плотнее. и пружины разные в наших подвесках только задние,а передние полностью одинаковые.

[KOKA]

Сообщение от Сергей Q5

передние полностью одинаковые

В каталоге указано, что их шесть (задних 15).

[Сергей Q5]

Сообщение от KOKA

В каталоге указано, что их шесть.

конечно шесть. под разные вариации двигатель-коробка-подвеска(заниженная на 2 см с-лайн). но в авто с одинаковым двигателем-коробкой с обычной подвеской имеют такие же передние пружины,как и с драйв селектом. Я этим вопросом не только на бумаге но и на своём авто занимался,предварительно проштудировав всех кто связан с запчастями,обслуживанием ауди q5., включая двух официалов.