03.12.2014, 05:19 | #1 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI '14
|
Прогрев двигателя 3.0 TFSI
Очень медленно прогревается мой 3.0 TFSI. При -15 после завода и 20-ти минут работы на холостом ходу стрелка указателя температуры ОЖ даже не двигается с места. Ни один из моих предыдущих авто так медленно не прогревался.
Пришла в голову такая мысль - может у меня термостат не работает? По идее при включении двигателя после стоянки он должен отсекать большой контур с радиатором и ОЖ должна циркулировать по малому контуру. И только после достаточного прогрева подключается контур с радиатором. Похоже у меня такая схема не работает. Кто знает как проверить термостат? |
|||
Рекламный блок | ||
|
03.12.2014, 06:54 | #2 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Марат
Адрес: Верхняя Салда
Автомобиль: Купил, езжу!
|
Есть косвенный способ - трогать шланги, идущие к радиатору.Входящий должен быть холодным.
______________________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Odin (03.12.2014) |
03.12.2014, 08:05 | #3 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI '14
|
|
|||
03.12.2014, 08:36 | #4 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Наш термостат электронный и работает по своему алгоритму. Он может открываться и " призакрываться" по команде, даже на холодном двигателе. Для чего это сделано? Потому что АКПП подогревалась и охлаждалась через встроенный в бачок радиатора теплообменник.А теперь представь, что бы было зимой, когда антифриз гонялся бы только по малому кругу.
|
|||
03.12.2014, 08:44 | #5 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI '14
|
Цитата:
У Outlander XL V6 радиатор коробки отдельный, вне радиатора ОЖ двигателя. Двигатель очень быстро прогревается при циркуляции ОЖ по малому контуру, а затем по команде термостата подключается большой контур. |
||||
03.12.2014, 09:00 | #6 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Ссыли нет, т.к это только мои познания и эксперименты. Если хочешь могу выложить, как этот теплообменник выглядит.
---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ---------- По поводу Аута..Очень сильно сомневаюсь об отдельном радиаторе АКПП, японцы ещё те евреи |
|||
03.12.2014, 09:24 | #7 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI '14
|
Цитата:
По поводу радиатора АКПП Q5, есть предположение, что он просто соединён с корпусом радиатора ОЖ, но от него не зависит, но надо уточнять. Пока нет времени. |
||||
03.12.2014, 09:32 | #8 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Та же фигня на моем моторе. В мороз на скоростях до 50 км/ч и особенно на холостом ходу прогрев моторов TFSI крайне медленный.
|
|||
03.12.2014, 10:06 | #9 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
|
|||
03.12.2014, 10:16 | #10 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI '14
|
Я ж не спорю. Выложи чего нибудь уже, освободишь меня от поисков в инете.
|
|||
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Работа двигателя 2,0 TFSI (шумность, эластичность и т.д.) | Номад | 2.0 TFSI | 237 | 17.01.2024 17:40 |
Прогрев холодного двигателя. | Mirage | Двигатель | 100 | 21.12.2018 16:09 |
Защита двигателя. | Wind | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 304 | 24.09.2018 09:36 |
Вибрация двигателя | Черный полковник | 2.0 TFSI | 100 | 06.02.2014 23:07 |
Прогрев коробки-автомата | AS | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 167 | 05.02.2012 00:52 |