30.01.2014, 10:38 | #101 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: СПб
Автомобиль: Q5 2.0TFSI - была
|
Спасибо авторам. Вчера отремонтировал блок управления за 15 рублей - это цена диода в самом дорогом магазине ChipDip. Ладно, 30 рублей, т.к. на всякий случай взял два. Махонькие они. Вспомнил старое и выпаял/впаял с помощью маленького паяльника...
|
|||
Рекламный блок | ||
|
10.02.2014, 17:48 | #102 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2009г. 2.0 TFSI
|
Полностью идентичная ситуация... завтра еду забирать блок и ставить
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Oleg K (02.08.2018) |
10.02.2014, 19:56 | #103 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Кирилл
Адрес: Ногинск
Автомобиль: BMW 5-er F10 white
|
Месяц назад погасла бровка в левой фаре. Купил блок за 3800 новый. По объявлению на авито. Там их несколько, достаточно в поиске набрать номер детали. Пайкой не занимался ибо сам не умею и знакомых спецов нет. Поменял сам - ничего сложного, главное шуруп в фару не уронить) Чтобы перестраховаться приматывал шуруп скотчем к отвертке а потом прикручивал. Долезать конечно не очень удобно но терпимо)
Последний раз редактировалось КириллК; 10.02.2014 в 19:57. |
|||
13.02.2014, 23:14 | #104 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: КириллЧ
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2008г.в. 2.0TFSI пробег 270т.км
|
После замены разбитой фары на контрактную с Германии, выявился глюк(проблема) не работает бровка. При этом на разбитой фаре она светила исправно.
Реально сменить диоды или это не ремонтопригодная операция? Какой блок отвечает за ресничку? И как проверить косяк реснички или блока? Блоки подходят к любым диодам в любых фарах? Или есть отличия? Машина 2008г, а фара 10го года |
|||
11.03.2014, 19:36 | #105 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Novorossiysk
Автомобиль: Audi Q5 , 2.0 TFSI , 2009
|
Дошла и до меня очередь - потухла правая бровка, вооружившись советами (огромное спасибо авторам сообщений)снял блок, отнёс в мастерскую по ремонту электроники, 15 минут ожидания, 500 руб в кассу, установил - всё работает.
Правда сначала загорается левая, потом правая , совсем с небольшой задержкой, как раньше было не обращал внимания, но наверно одновременно, в принципе не принципиально. Оригинального диода не было(у нас не всё так просто с смд элементами), поставили чуть крупнее и соответственно мощнее, но всё очень аккуратно. Для снятия блока очень удобно использовать отвёртку с фиксированием шурупов, наверно, можно найти в магазинах, мне давно сын с работы притащил. <a target="_blank" href="http://s52.radikal.ru/i137/1403/52/4...0d10.jpg"><img src="http://s52.radikal.ru/i137/1403/52/461d712e0d10t.jpg" ></a> |
|||
07.04.2014, 22:56 | #106 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2009г. 2.0 TFSI
|
Цитата:
|
||||
14.04.2014, 09:26 | #107 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: Jeep GCh 5.2`96
|
Народ, вы паленые блоки отдайте кому-нибудь рукастому, будет обменный фонд. У кого следующего сгорит, приезжает и меняет свой на отремонтированный.
Я так делал с дверными замками на пассате. Народ толпами шел, ибо классическая болячка. |
|||
11.05.2014, 11:37 | #108 | ||||
ПЖ
Пол:
Имя: КириллЧ
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2008г.в. 2.0TFSI пробег 270т.км
|
Цитата:
http://www.club-q5.ru/forum/album.ph...&pictureid=756 Пришлось заменить правую фару. Попутно вопрос, блок с правой стороны подойдет для левой реснички? |
||||
19.05.2014, 22:38 | #109 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2009г. 2.0 TFSI
|
|
|||
21.05.2014, 18:18 | #110 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q5 2tfsi, 2009
|
Еще раз спасибо большое NikKolya!
Была та же проблема. Решил для интереса не платить 5 т.р. (дилеру), а проверить эту схему. Действительно - выходит из строя всего один диод, стоимостью 10 руб, при цене всего блока 10 т.р.!! Далее кому интересно - некоторые нюансы процесса ремонта левой фары (на правой все просто): 1) снимаем воздушный фильтр полностью. Откручиваем 2 винта TORX, которые держат воздухозаборник. Откручиваем хомут на гофре (и отсоединяем ее) и отсоединяем разъем датчика воздуха (защелка). Далее аккуратно тянем корпус фильтра вверх - он держится на трех резиновых уплотнителях (один с краю - его сразу видно, два других снизу - их не видно). 2) Нам открывается заглушка на проволочном замке-защелке (их там две - одна закрывает ксенон - она ближе к крылу, вторая под углом 45%, побольше - наша). Открываем ее, визуально (ближе к верху) находим два шурупа, держащих наш блок. Тут пригодится удерживающая отвертка, т.к. шурупы могут безвозвратно упасть внутрь. Но если аккуратно все делать - то все ОК! 3) Вытаскиваем блок, отсоединяя простой разъем. Открываем крышку и откручиваем плату - там 2 винта TORX (размер не помню - лучше взять набор отверток) 4) Осталось впаять диод (самому или в мастерской по ремонту сотовых) и проверить его работу перед сборкой 5) Немного придется попотеть, устанавливая корпус воздушного фильтра на место - он неохотно вставляется в нижние крепления - важно не сломать корпус!))) сборка - в обратной последовательности. Времени на разбор - минут 10. На сбор - минут 20. |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отзывы о работе клубной службы страхования "Insurance Team" | MikhailMC | Страхование и кредитование | 28 | 28.02.2019 15:20 |
Продам Бокс г.Москва м.Бабушкинская ГСК "Лось" в гаражном комплексе | VINGMAN | Куплю/Продам | 0 | 14.02.2012 02:00 |
В Сериале "Перевозчик" главный герой будет ездить на Audi A8 | Biker_BoyZ | Общий | 0 | 15.07.2011 13:46 |
"ВОДОКАР" - устройство экономии топлива и увеличения мощности двигателя | Номад | Курилка | 4 | 16.02.2011 12:56 |